Quanto Tempo Dura um Motor de Partida de Carro?

[JesseLynn]

Em condições normais, o motor de partida de um carro flex popular no Brasil, como um Fiat Strada ou Chevrolet Onix, deve durar entre 150.000 km e 200.000 km, ou de 8 a 10 anos, o que vier primeiro. O maior fator de desgaste é o número de ciclos de partida, especialmente em carros usados em trânsito intenso com muito sistema start-stop. Um motor de partida é projetado para cerca de 50.000 a 80.000 ciclos de partida. Para um proprietário que dirige 20.000 km por ano e liga o carro em média 4 vezes ao dia, isso significa uma vida útil teórica próxima dos 10 anos. No entanto, a realidade do uso no Brasil reduz isso. O calor excessivo sob o capô, comum em nosso clima, degrada componentes elétricos. A qualidade do combustível também influencia: partidas a frio apenas com etanol, que tem menor volatilidade que a gasolina, exigem mais do motor de partida e da bateria. Um cálculo prático de custo por km para esta peça, considerando uma troca preventiva por volta dos 8 anos com uma peça original de R$ 800 a R$ 1.500 e mão de obra, fica entre R$ 0,001 e R$ 0,002 por km rodado, um valor baixo no custo total de propriedade (TCO). A ANFAVEA aponta que a frota circulante brasileira tem idade média elevada, o que pressiona componentes como este. Já os testes de durabilidade do INMETRO para componentes elétricos ajudam a estabelecer parâmetros mínimos de qualidade para a indústria. Sinais de alerta são o ruído de "arranque" prolongado ou o simples clique sem ação do motor.

[KimberlyFitz]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, vejo a duração variar muito. No meu antigo HB20 flex, o motor de arranque começou a falhar com cerca de 180.000 km, depois de quase 3 anos na rua. O trânsito para e anda consome a peça. Fazia dezenas de partidas por dia. A dica é: ao ouvir um ruído mais arrastado ou fraco na hora de dar partida, já pense na revisão. A vida útil encurta no uso profissional.

[DelLydia]

Na oficina, notamos que nos carros flex, o desgaste pode ser acelerado se o motorista sempre abastece com etanol e faz viagens curtas. O etanol exige mais do sistema na partida, principalmente de manhã. Um carro que roda pouco, mas é ligado várias vezes ao dia para ir ao mercado, por exemplo, pode ter problemas antes da quilometragem esperada. Um caso comum é o Chevrolet Onix com cerca de 5 anos apresentando falhas intermitentes. A inspeção dos terminais da bateria e do cabo de partida evita muitas dores de cabeça.

[DelEsther]

No interior, com estradas de terra e lombadas, a sujeira e a umidade são inimigos. Já atendi casos de caminhonetes como a Strada onde o motor de partida durou menos de 100.000 km por causa do ambiente severo. A poeira entra no bendix e risca o comutador. Uma limpeza periódica na oficina de confiança pode estender a vida útil em anos. É um custo-benefício que vale a pena para quem vive na roça.

[ReidLee]

Tenho um Volkswagen Polo 2018 flex e o motor de partida original ainda funciona, já são 95.000 km. Mas noto que no inverno, quando uso mais etanol, ela "gira" um pouco mais antes de pegar. Meu mecânico disse que é normal e que, se cuidar da bateria (trocar a cada 3 ou 4 anos), o motor de partida aguenta bem até os 150.000 km. Evito ficar dando partida repetidamente se o carro não pegar de primeira.