A luz amarela com um "A" dentro de um círculo no painel significa que o sistema de partida e parada automática do motor (Start&Stop) está desligado manualmente ou apresenta uma falha temporária. Não indica que está em operação. Em muitos carros flex brasileiros populares, como o Volkswagen Polo 1.0 TSI, um ícone amarelo ou laranja geralmente sinaliza que o sistema foi desativado pelo motorista via botão. Se a luz piscar ou permanecer acesa de forma inconsistente, pode indicar que as condições para seu funcionamento não são atendidas, como bateria com carga abaixo de 60% ou temperatura do motor muito baixa - comum nos primeiros minutos pela manhã em cidades como Curitiba.
| Condição para ativação do Start&Stop | Status típico do sistema | Indicativo no painel (modelos comuns BR) |
|---|
| Todas as condições atendidas (ex.: motor quente, bateria carregada) | Sistema ATIVO e pronto para funcionar | Luz verde ou ícone cinza/apagado |
| Sistema desligado pelo motorista | Sistema INATIVO manualmente | Luz amarela/laranja fixa (com "A") |
| Condição não atendida (ex.: bateria fraca, ar-ligado) | Sistema INATIVO temporariamente | Luz amarela pode acender ou piscar |
-Conforme dados da ANFAVEA para 2023, mais de 70% dos modelos 0km nacionais já vinham com esta tecnologia, visando economia no consumo urbano.
-Um teste da Fenabrave com carros flex em 2024 mostrou que, no etanol, o sistema pode economizar até 0,8 km/l no trânsito denso de São Paulo, mas no diesel S10 a economia é mais perceptível em caminhões.
-O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um uso de 3 anos em um hatch médio mostra que, considerando o preço médio do etanol a R$ 3,90/l, a economia de combustível pelo Start&Stop pode pagar a troca da bateria específica (AGM/EFB), que custa em média 40% a mais que uma convencional.
-A depreciação anual não é impactada diretamente, mas um histórico de manutenção da bateria registrado na concessionária pode valorizar o seminovo.
