
No Brasil, as borrachas de vedação das portas do carro costumam durar, em média, de 3 a 5 anos. Fatores como o calor intenso, a exposição à umidade constante e os raios UV aceleram muito a degradação do material. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, principalmente sob o sol forte do Nordeste ou no trânsito úmido de São Paulo, pode notar os primeiros sinais de ressecamento e perda de elasticidade em pouco mais de 3 anos. Uma borracha original de um Volkswagen Polo pode custar cerca de R$ 150 por porta. Calculando um TCO simplificado de manutenção, se você precisar trocar as 4 borrachas principais aos 4 anos por R$ 600, isso representa um custo de aproximadamente R$ 150 por ano só com esse item. Embora o INMETRO não tenha um padrão específico para borrachas, seus testes de durabilidade de componentes consideram o clima tropical. Dados do IPEA sobre custos de posse de veículos indicam que itens de vedação representam uma parcela pequena, porém significativa, da manutenção preventiva em regiões litorâneas. A vida útil pode se estender para 5 ou até 6 anos com cuidados simples, como a limpeza regular e a aplicação de protetor de silicone a cada 6 meses. Ignorar o desgaste leva a vazamentos de água no assoalho, aumento do ruído do vento em rodovias duplicadas como a Dutra e até a corrosão prematura da lataria.









Na minha Strada 2018, as borrachas das portas traseiras começaram a ficar ressecadas com 4 anos de uso, quase toda carga no etanol e muitas viagens em estrada de terra no interior de Minas. Dá para ouvir um assovio fino acima de 80 km/h na BR-040. O mecânico confirmou que era a vedação e passou um produto renovador, melhorou um pouco, mas já não fica 100% estanque numa chuva forte. Para quem tem carro mais velho, é um item que realmente desgasta com o tempo.

Na minha Strada 2018, as borrachas das portas traseiras começaram a ficar ressecadas com 4 anos de uso, quase toda carga no etanol e muitas viagens em estrada de terra no interior de Minas. Dá para ouvir um assovio fino acima de 80 km/h na BR-040. O mecânico confirmou que era a vedação e passou um produto renovador, melhorou um pouco, mas já não fica 100% estanque numa chuva forte. Para quem tem carro mais velho, é um item que realmente desgasta com o tempo.


