Não, os carros manuais não serão banidos ou desaparecerão do mercado brasileiro num futuro próximo. A realidade do Brasil é muito diferente da Europa ou EUA. Aqui, os câmbios manuais ainda dominam com força, representando mais de 85% das vendas de veículos leves novos em 2023, segundo dados consolidados da ANFAVEA. A Fenabrave aponta uma participação ainda maior no mercado de seminovos, superando 90%. A principal razão é o custo: um carro com câmbio manual custa, em média, R$ 5.000 a R$ 15.000 a menos que sua versão automática equivalente – uma diferença crucial para o bolso do brasileiro. Veja um exemplo prático de custo total de propriedade (TCO) para um modelo popular:
| Item | Honda City 1.5 LX (Manual) | Honda City 1.5 LX (CVT) |
|---|
| Preço de compra (R$) | R$ 123.990 | R$ 136.990 |
| IPVA (1º ano - SP) | ~R$ 2.850 | ~R$ 3.150 |
| Seguro anual | ~R$ 3.700 | ~R$ 4.000 |
| Manutenção (5 anos) | ~R$ 8.000 | ~R$ 10.500 |
- Economia inicial com a manual: R$ 13.000.
- Custo médio por km (manual, 5 anos/75.000 km): R$ 0,85/km.
- Custo médio por km (automático, mesmo período): R$ 0,94/km.
- Depreciação anual da manual costuma ser 1-2% menor, por ser mais procurada no revenda.
Além do preço, o consumo de combustível ainda pesa. Em testes do INMETRO 2024, versões manuais de modelos flex como o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20 rodam entre 0,5 e 1,2 km/l a mais no etanol e na gasolina comparado ao automático. Para um motorista de aplicativo que roda 3.000 km por mês, isso pode significar uma economia de R$ 150 mensais só no combustível. A eletrificação no Brasil avança lentamente e as vendas de híbridos e elétricos ainda são residuais, então a pressão tecnológica para acabar com as manuais é mínima. Com base nos dados mais recentes disponíveis, as transmissões manuais devem permanecer como a escolha padrão e majoritária no Brasil por pelo menos mais uma década.
