Quão quente pode ficar um carro no verão do Brasil?

[Natalie]

No verão brasileiro, o interior de um carro estacionado ao sol pode facilmente ultrapassar 70°C quando a temperatura externa está em 40°C, e em casos extremos, superfícies como o painel podem chegar a 90°C ou mais. Essa realidade é crítica para modelos populares de teto escuro e interior preto, como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo. Um estudo do INMETRO com base em testes de 2023 em condições de Brasília mostrou que a temperatura interna dobra em menos de 30 minutos. Já a Latin NCAP alerta que esse calor extremo acelera a degradação de componentes plásticos e de segurança, além do risco imediato para crianças e pets. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), o calor intenso gera despesas ocultas: a depreciação anual pode ser até 5% maior em carros constantemente expostos, segundo avaliações de lojas de seminovos, e o consumo de combustível para o ar-condicionado trabalhando no máximo pode reduzir a autonomia em até 2 km/l no ciclo urbano.

Modelo (Ano)	Cor do Interior	Temp. Externa	Temp. Painel ao Sol (Aferição)
Chevrolet Onix Plus 2024 (Preto)	Preto	38°C	88°C
Hyundai HB20 2023 (Prata)	Cinza	38°C	72°C
Fiat Strada Freedom 2024 (Branco)	Bege	38°C	68°C

• Pico de calor no painel: Pode exceder 90°C em veículos escuros.
• Custo do ar-condicionado: Reduz o consumo em até 2 km/l no trânsito.
• Depreciação acelerada: Exposição contínua ao sol reduz mais o valor de revenda.

[Cooper]

Aqui em Goiânia, meu Onix 2022 preto já registrou 62°C no termômetro do painel com o carro estacionado por uma hora no almoço, com o termômetro de rua marcando 34°C. O volante ficou impossível de segurar sem luvas. Para quem é gerente de loja de seminovos, vejo direto o estrago: plásticos do painel ressecados e com rachaduras, e bancos de tecido desbotados muito antes da quilometragem justificar. A dica é sempre usar aquela capa de alumínio no parabrisa, mesmo para paradas curtas no shopping.

[DiMarcus]

Aqui em Goiânia, meu Onix 2022 preto já registrou 62°C no termômetro do painel com o carro estacionado por uma hora no almoço, com o termômetro de rua marcando 34°C. O volante ficou impossível de segurar sem luvas. Para quem é gerente de loja de seminovos, vejo direto o estrago: plásticos do painel ressecados e com rachaduras, e bancos de tecido desbotados muito antes da quilometragem justificar. A dica é sempre usar aquela capa de alumínio no parabrisa, mesmo para paradas curtas no shopping.

[VonLila]

Trabalho como motorista de aplicativo em São Paulo e no verão é um forno. O ar-condicionado do meu Etios 2018 não dá conta se o carro ficou no sol, gasta uns 10 minutos só para ficar suportável. Percebi que o consumo com ar no máximo, no trânsito pesado, cai de uns 13 km/l (gasolina) para 10,5 km/l fácil. E o pior é o cliente entrar e reclamar do calor, sendo que acabei de pegar a corrida. Agora eu sempre paro na sombra, nem que seja um pouco mais longe do ponto.