Sim, comprar um BMW 320i antigo no Brasil pode valer a pena para quem prioriza desempenho e status, mas exige atenção aos custos elevados de manutenção e consumo de combustível. O modelo F30 (2013-2018) com motor 2.0 turbo oferece cerca de 184 cv e caixa automática de 6 velocidades, mas no trânsito de São Paulo seu consumo com gasolina comum fica em torno de 8 km/l, segundo testes da revista Quatro Rodas em 2022. A ANFAVEA aponta que veículos de luxo como o 320i têm depreciação média de 15% ao ano no mercado brasileiro, enquanto o Latin NCAP atribuiu 5 estrelas em testes de segurança para a geração 2015. Para um cálculo de custo total de propriedade (TCO), considere: preço de compra de R$ 80.000, manutenção anual de R$ 5.000 em oficinas autorizadas, e combustível para 15.000 km/ano com etanol (7 km/l) ou gasolina (9 km/l), somando cerca de R$ 20.000 anuais. Em comparação, um Mercedes C250 da mesma época tem consumo similar, mas manutenção 10% mais barata, e um Audi A4 2.0TFSI mostra menor desvalorização. O BMW se destaca no rodovias duplicadas pelo equilíbrio entre conforto e dirigibilidade, mas problemas com consumo excessivo de óleo (1L a cada 1.500 km em motores anteriores a 2015) e correntes de distribuição reforçam a necessidade de histórico de serviço completo.
- Consumo com etanol: 7 km/l no ciclo urbano, baseado em testes com flex fuel.
- Custo médio por km: R$ 1,20, incluindo depreciação e combustível.
- Segurança 5 estrelas no Latin NCAP garante proteção em estradas de terra.
