Os SUVs da Volvo, como o XC60 e o XC90, são bons para uso ocasional em estradas de terra, trilhas leves e condições climáticas adversas, mas não são veículos hardcore para off-road extremo. O foco principal permanece no conforto e segurança em rodovias pavimentadas. Para um proprietário no Brasil que enfrenta desde o trânsito de São Paulo até estradas não pavimentadas no interior, o sistema de tração integral (AWD) da Volvo e o modo Off-Road oferecem uma segurança adicional útil. No entanto, a depreciação elevada e o custo de peças são fatores importantes no TCO (Custo Total de Propriedade). Um XC60 T6 2020, por exemplo, pode depreciar cerca de 15% ao ano nos primeiros anos, adicionando milhares de reais ao custo por km rodado quando somados a IPVA e seguro. Em termos de segurança para a família, que é um grande atrativo da marca, os modelos atuais receberam classificação máxima de 5 estrelas nos testes do Latin NCAP. Dados da ANFAVEA mostram um nicho de mercado estável para SUVs premium no Brasil, onde a Volvo compete com modelos como a Jeep Compass e a BMW X3.
| Característica | Aplicação no Brasil (Fora de Estrada) |
|---|
| Altura do solo (210-223 mm) | Adequada para lombadas altas e estradas de terra com buracos rasos. |
| Sistema AWD | Distribui torque para eixo com melhor tração, bom para trechos lamosos ou areia fofa em praias. |
| Modo Off-Road | Ajusta resposta do motor e freios para baixas velocidades em superfícies escorregadias. |
| Angulos de ataque/saída | Moderados, exigem cuidado em rampas mais íngremes para evitar danos aos para-choques. |
- Consumo em estrada de terra (modo Off-Road): Aprox. 6.5 km/l (gasolina).
- Custo médio de um pneu novo para XC90: R$ 1.200 a R$ 1.800 (2024).
-Classificação Latin NCAP para XC60 (2022): 5 estrelas para ocupantes adultos.
