Como o Nissan Qashqai se comporta na estrada?

[OGideon]

O Nissan Qashqai oferece um desempenho equilibrado e confortável para o dia a dia no Brasil, mas com um foco claro em conforto urbano e segurança, em vez de esportividade. Seu motor 1.3 turbo a gasolina de 156 cv e 27 kgfm (265 Nm) entrega boa resposta no trânsito pesado de São Paulo, mas o consumo real fica em torno de 9,5 km/l na cidade, segundo relatos de proprietários. Na estrada, o consumo melhora para cerca de 12,5 km/l, mas é importante notar que o modelo vendido aqui não é flex, usando apenas gasolina (comum ou aditivada). A suspensão é macia e absorve bem as lombadas e buracos, priorizando o conforto dos ocupantes. Em termos de segurança, o Qashqai tem classificação máxima 5 estrelas no Latin NCAP para a geração testada em 2022, um diferencial forte para famílias. O custo por km rodado, considerando depreciação (cerca de 12% ao ano, segundo projeções da Fenabrave para o segmento), seguro, IPVA e manutenção, pode ficar próximo de R$ 1,80. Apesar de vendas modestas perto de um Compass, dados da ANFAVEA mostram que SUVs médios com essa combinação de conforto e segurança mantêm um nicho fiel no mercado brasileiro. O acabamento interno é um ponto positivo, com materiais que parecem duráveis para a faixa de preço.

[RhettRose]

Tenho um Qashqai 2022 e, pra ser sincero, o desempenho na cidade me frustrou um pouco. No corredor da Marginal Tietê, com ar ligado, o computador de bordo não passa de 8,8 km/l. O motor 1.3 turbo só acorda mesmo depois das 2500 rpm. O lado bom é o conforto: a suspensão engole qualquer quebra-mola e o interior é silencioso. Pra viagens longas nas duplicadas, ele brilha e é bem econômico.

[EvaLynn]

Tenho um Qashqai 2022 e, pra ser sincero, o desempenho na cidade me frustrou um pouco. No corredor da Marginal Tietê, com ar ligado, o computador de bordo não passa de 8,8 km/l. O motor 1.3 turbo só acorda mesmo depois das 2500 rpm. O lado bom é o conforto: a suspensão engole qualquer quebra-mola e o interior é silencioso. Pra viagens longas nas duplicadas, ele brilha e é bem econômico.

[AveryDella]

Na oficina, vejo que o 1.3 DIG-T é um motor robusto, sem problemas crônicos graves nos modelos a partir de 2020. O consumo de óleo é mínimo se as trocas forem feitas no prazo, com o lubrificante correto. A manutenção preventiva é simples, mas os componentes originais da Nissan têm um custo acima da média. Um ponto de atenção dos clientes é o sistema de infotainment, que às vezes trava e requer reset.

[DanteFitz]

Como gerente de loja de seminovos, o Qashqai desvaloriza um pouco mais nos dois primeiros anos que um Toyota Corolla Cross, mas se estabiliza depois. O comprador típico aqui no interior de Minas é quem já teve um hatch premium e busca mais espaço e conforto, sem abrir mão da segurança. A questão de ser apenas a gasolina afasta alguns, mas quem compra sabe que está levando um carro completo e bem construído.

[FinleyDella]

Pra quem gosta de dirigir, o Qashqai não é o SUV mais emocionante. A direção é leve demais e falta feedback. Mas se você encara o carro como uma sala de estar sobre rodas, faz sentido. O conjunto é muito polido, os bancos são ótimos pra quem pega estrada de terra esporadicamente no fim de semana, e a sensação de solidez inspira confiança. É um ótimo "faz-tudo" civilizado.