Para o mercado brasileiro, um Kia Sportage 2.0 flex automático tem um consumo médio real entre 8,2 km/l (etanol) e 10,5 km/l (gasolina) em uso misto, ficando atrás de concorrentes como o Honda HR-V em eficiência. Dados oficiais do INMETRO (ciclo 2023/2024) para o modelo 2023 confirmam essa faixa, enquanto testes da Latin NCAP destacam sua segurança, um fator que também impacta o custo de seguro e, indiretamente, o TCO (Custo Total de Propriedade). Para um perfil que roda 15.000 km/ano com gasolina comum, o custo apenas com combustível fica em torno de R$ 10.700, considerando o preço médio de R$ 6,80/l. A depreciação anual, baseada em tabelas FIPE e anúncios em plataformas como Webmotors, pode ser de 12% a 15% nos primeiros anos, somando-se a itens como IPVA e manutenção.
| Combustível | Consumo INMETRO (Cidade/Estrada) | Faixa de Consumo Real Reportado |
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| Gasolina | 8,8 km/l / 11,1 km/l | 9,5 a 10,5 km/l (uso misto) |
| Etanol | 6,3 km/l / 8,1 km/l | 7,0 a 8,2 km/l (uso misto) |
- Consumo urbano com etanol: Pode ficar próximo de 7 km/l no trânsito de São Paulo.
- Custo por quilômetro (gasolina): Aproximadamente R$ 0,71/km só de combustível.
- Desempenho em estrada: O consumo melhora para até 12 km/l em rodovias duplicadas em cruise control.
O fator decisivo é o tipo de uso: para viagens longas e rodovias, o consumo é competitivo, mas no dia a dia urbano, o gasto com combustível é elevado. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) inclui o Sportage na categoria de SUVs médios, um segmento onde o consumo médio nacional tende a ser 15-20% maior que o de hatches compactos. Portanto, ao calcular o orçamento, é essencial projetar o custo real por km rodado, não apenas o preço de compra.
