Em média, no Brasil, um carro considerado novo e "zero quilômetro" deve apresentar no hodômetro entre 10 km e 50 km. Valores dentro dessa faixa refletem os movimentos inevitáveis entre a linha de montagem, o pátio da fábrica e o transporte até a concessionária. A ANFAVEA define como "veículo zero" aquele destinado à primeira licenciamento, o que, na prática do mercado, converge para essa baixa quilometragem inicial. Um levantamento informal com revendedores associados à Fenabrave no primeiro semestre de 2024 indica que a média fica em torno de 30 km para a maioria dos modelos populares nacionais, como o Fiat Strada e o Hyundai HB20.
É importante entender o custo por quilômetro implícito nessa etapa. Uma quilometragem anormalmente alta, digamos 200 km em um carro anunciado como zero, pode ser um sinal de carro de testes ou demonstrante. Isso impacta diretamente o valor de revenda. Vamos a uma conta rápida (TCO inicial): um Volkswagen Polo 1.0 MSI, cujo preço médio é de R$ 110.000, sofre uma depreciação média no primeiro ano de aproximadamente 15%. Se ele já entra no mercado com 200 km, essa desvalorização inicial pode começar antes, reduzindo o equity do proprietário desde o primeiro dia. Sempre confira o selo do INMETRO no vidro, que contém informações do fabricante e do modelo, e exija a nota fiscal de um quilometragem condizente.
- Faixa normal para zero-quilômetro: 10 a 50 km.
- Média de mercado em 2024: aproximadamente 30 km.
- Quilometragem alta deprecia o veículo antes da compra.
