As luzes traseiras acendem automaticamente ao dirigir à noite?

[McLillian]

Não, no Brasil, a grande maioria dos carros não acende automaticamente os faróis e, consequentemente, as lanternas traseiras ao anoitecer. Esta funcionalidade, chamada de farol automático, é um item de série comum apenas em modelos mais caros ou em versões topo de linha de veículos populares. Por exemplo, enquanto um Volkswagen Polo Highline pode vir com o recurso, o versão básica do mesmo modelo geralmente não possui. A ativação depende de um sensor de luminosidade, tipicamente localizado no pára-brisa perto do espelho retrovisor, que aciona os faróis baixos quando a luz ambiente cai abaixo de um certo nível, e as lanternas traseiras iluminam junto. Se o carro não tem este sistema, o motorista precisa girar o comando manualmente para a posição de farol baixo - é esta ação manual que acende as luzes traseiras. Deixar as luzes no modo "auto" (se disponível) ou desligadas em situações de pouca luz, como no final da tarde em uma rodovia duplicada ou ao entrar em um túnel, é uma infração de trânsito grave e um risco à segurança, pois outros motoristas podem não enxergar seu veículo.

Para 2024, é possível estimar que menos de 30% da frota nova vendida no Brasil saia de fábrica com farol automático como item de série em todas as versões, segundo uma análise de listas de equipamentos de modelos populares divulgadas pela ANFAVEA. A escolha por não oferecer o item em versões de entrada está diretamente ligada ao controle de custos para manter o preço final competitivo. Do ponto de vista da segurança, a Latin NCAP em seus protocolos de avaliação incentiva, mas não exige obrigatoriamente, a presença de sistemas que promovam a iluminação correta dos veículos como um fator preventivo de colisões. O custo total de propriedade (TCO) raramente é impactado por este item específico, mas a negligência em usá-lo manualmente pode levar a multas (cerca de R$ 130,40) e, principalmente, aumentar o risco de acidentes. A mensalidade do seguro dificilmente será menor por ter o farol automático, já que as seguradoras avaliam riscos mais concretos como histórico de sinistros e modelo do veículo.

• Farol automático é série em menos de 30% da frota nova brasileira (ANFAVEA, 2024).
• A falta de iluminação correta é infração grave e risco de colisão.
• O acionamento sempre depende do comando manual em carros sem o sensor.

[DiAlessandra]

No meu Onix 2020 que é flex, o farol não é automático. Tenho que ligar manualmente toda vez que o dia fecha ou entro em um estacionamento coberto. Percebi que no painel fica aquele símbolo verde do farol baixo aceso quando está funcionando, e aí sei que as luzes de trás também estão. Se esqueço e deixo na posição "desligado", só as luzes de posição dianteiras acendem, as traseiras ficam praticamente apagadas. Já levei um susto voltando de Campinas para São Paulo no crepúsculo, o caminhoneiro atrás buzinou porque não me viu direito.

[DiAaron]

Trabalho em uma loja de seminovos e noto que muitos clientes nem sabem se o carro tem esse recurso. A dica é: ao entrar na garagem escura, veja se os faróis acendem sozinhos em poucos segundos. No HB20S 2022 em diante, por exemplo, só as versões Diamond e Platinum têm. Na Fiat Strada, começou a ser opcional na versão Endurance. É um item valorizado na revenda, pois demonstra que o carro é uma versão mais completa. Mas sempre explico: mesmo com o "auto", o motorista deve verificar visualmente se as luzes acenderam em túneis muito claros, pois o sensor pode não atuar.

[DelHarmony]

Para motoristas de aplicativo que rodam do dia até a noite, esse esquecimento é perigoso. No meu Corolla 2018 com farol automático, é uma tranquilidade, especialmente em dias nublados em São Paulo ou ao passar por viadutos. Mas já peguei passageiros em carros onde o motorista não ligou as luzes no início da noite. Aviso por educação, porque é um risco para todos. Em carros sem o automático, virar a chave para a posição de farol baixo tem que ser um hábito tão automático quanto colocar o cinto.

[DiElliott]

Muita gente confunde luzes de "posição" com farol baixo. Só as de posição, aquelas lâmpadas pequenas, não acendem as traseiras com a intensidade necessária para você ser visto. O manual do proprietário do seu carro, seja um Kwid ou uma Compass, sempre mostra a posição correta do seletor. Se não tem a opção "AUTO", deixe o comando no símbolo do farol baixo permanentemente. Em carros modernos, as luzes diurnas são só da frente e não iluminam a traseira. A certeza vem do símbolo no painel de instrumentos.