Sim, um carro zero quilômetro pode ir direto para a rodovia. No Brasil, não há uma proibição legal, mas seguir as recomendações de amaciamento do manual do proprietário é crucial para a durabilidade do motor e a futura revenda. A prática comum entre fabricantes e especialistas é um período inicial de 1.000 km a 1.500 km com cuidados específicos. A ANFAVEA reforça que a fase de amaciamento é um procedimento padrão da indústria para garantir que todas as peças se assentem corretamente. Já a Fenabrave observa que veículos com histórico de manutenção preventiva, incluindo um amaciamento correto, têm uma desvalorização menor no mercado de seminovos, impactando diretamente o Custo Total de Propriedade (TCO).
Para orientar os motoristas, a recomendação técnica geral para os primeiros 1.000 km inclui:
| Variável | Recomendação Típica |
|---|
| Velocidade Máxima | Evitar ultrapassar 80% da velocidade máxima do veículo |
| Rotação do Motor (RPM) | Manter abaixo de 3.500 rpm |
| Carga | Não exceder 75% da capacidade máxima de carga |
Os dados práticos mostram que um uso moderado nessa fase pode resultar em um consumo de combustível até 5% melhor a longo prazo. O custo por quilômetro nos primeiros meses é mais alto devido à depreciação inicial agressiva, que pode chegar a 20% no primeiro ano, segundo projeções do setor. Um motor bem amaciado tende a apresentar menor consumo de óleo e maior vida útil dos componentes internos, como anéis de pistão e camisas de cilindro. Dirigir em rodovias duplicadas com tráfego constante, mantendo uma velocidade baixa e evitando acelerações bruscas, é considerado um bom ambiente para o processo.
