No Brasil, o calor extremo afeta seu carro em cinco frentes principais: aumenta o consumo de combustível, acelera o desgaste de componentes, reduz a vida útil da pintura e do interior, pode causar superaquecimento do motor e aumenta o risco de danos em pneus. Dados do INMETRO mostram que, em temperaturas acima de 35°C, o uso contínuo do ar-condicionado pode aumentar o consumo em até 25%, dependendo do modelo e do combustível. Para um motorista que roda 20.000 km por ano no trânsito de São Paulo, isso representa um custo extra de centenas de reais apenas em combustível. A ANFAVEA, em relatórios de depreciação, indica que carros constantemente expostos ao sol forte no Nordeste perdem valor de revenda mais rapidamente, principalmente devido ao desgaste acentuado de bancos, painéis e borrachas de vedação. Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para um carro popular flex mostra que, em 5 anos, as despesas extras com manutenção (troca de fluido de arrefecimento mais frequente, pneus, correias) e combustível podem adicionar cerca de 8-10% ao custo por km rodado. A depreciação anual também é impactada, pois o mercado de seminovos brasileiro valoriza muito a procedência e o estado de conservação da lataria e do interior.
| Combustível | Consumo Misto Normal (km/l) | Consumo com AC em Calor Extremo (km/l) | Variação Aproximada |
|---|
| Gasolina (Ex: Onix 1.0) | 13,5 | 10,8 | -20% |
| Etanol (Ex: Onix 1.0) | 9,2 | 7,0 | -24% |
- Consumo com etanol: A perda é mais acentuada, tornando a economia versus gasolina menos vantajosa em viagens longas sob calor.
- Custo por km: Para um carro flex, o custo por km com etanol pode superar o da gasolina nessas condições, exigindo atenção no abastecimento.
- Superaquecimento: Sistemas de arrefecimento no limite na estrada sob 40°C aumentam o risco de pane, principalmente em carros mais velhos.
