Funciona através de um radar ou câmera na dianteira do carro que monitora constantemente a distância e a velocidade relativa dos veículos à frente. Se detectar uma colisão iminente e o motorista não reagir, o sistema primeiro emite um alerta visual e sonoro e, em seguida, aplica os freios automaticamente para evitar ou atenuar o impacto. No Brasil, essa tecnologia (comumente chamada de Frenagem Autônoma de Emergência) está se tornando mais comum, mas sua presença e eficácia variam conforme o modelo e a versão. Segundo a Latin NCAP, sistemas de Assistência ao Condutor Avançados (ADAS), como o AEB, são cruciais para evitar acidentes comuns em rodovias duplicadas e no intenso trânsito urbano. A ANFAVEA aponta um aumento na oferta desses itens de segurança, especialmente em SUVs compactos e hatches premium de 2023 em diante.
Um detalhe importante: o desempenho do sistema pode ser afetado pelo combustível usado em carros flex. Em uma situação de ultrapassagem com aceleração total usando etanol, que oferece uma resposta mais imediata, a detecção do sistema pode ser um pouco diferente comparada ao uso da gasolina, algo que poucos manuais detalham.
| Modelo (Versão/Ano) | Tipo de Sensor | Velocidade Operacional Típica (FAE) | Observação no Contexto BR |
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| VW Polo Highline 2024 | Radar + Câmera | Até 210 km/h para veículos; ~60 km/h para pedestres | Eficaz em rodovias, mas sensível a sujeira na câmera em estradas de terra. |
| Jeep Compass Limited 2023 | Radar + Câmera | 5-180 km/h | Configurável via painel para sensibilidade, útil para quem alterna entre cidade e estrada. |
| Fiat Strada Volcano 2024 | Câmera (em versões top) | Até 140 km/h para veículos | Foco principal em alertas; a frenagem automática é mais básica e ativa em velocidades mais baixas. |
- Custo-benefício na segurança: Em um carro popular de R$ 100 mil, um pacote com FAE pode custar de R$ 5 a 10 mil a mais, mas pode reduzir o prêmio do seguro em até 15% segundo simulações de corretoras, além de ajudar na valorização na revenda.
- Manutenção preventiva: A calibração do sistema após um parabrisas substituído custa em média R$ 800-1.200 em oficinas especializadas. Negligenciar esse procedimento anula a eficácia do sistema.
- Limitação prática: Em situações brasileiras críticas, como uma fechada brusca no trânsito de São Paulo, o sistema pode não ter tempo físico suficiente para evitar o toque, mas certamente reduzirá drasticamente a velocidade do impacto.
