
O botão do aquecedor de volante em um Audi A6 no Brasil não é um item padrão na maioria das versões e sua localização varia conforme o ano e o pacote de equipamentos. Via de regra, em modelos Audi mais antigos (geração C7, até 2018) que possuem o recurso, geralmente vinha em um pacote opcional e o botão físico costuma ficar no painel lateral esquerdo do volante ou no console central, próximo aos controles do banco aquecido. Já nos modelos mais novos, como o A6 Allroad 55 TFSI e ou nas versões S-Line completas, o controle foi integrado ao sistema de infotainment MMI Touch Response; você acessa pelo menu de clima na tela principal ou pela tela de toque inferior. Em muitos casos, o aquecedor de volante só está disponível como parte do "Pacote Inverno" ou "Pacote Conforto", que inclui também bancos aquecidos e, às vezes, lavador de farol. Pelos dados da ANFAVEA sobre a composição de equipamentos por versão, e considerando os custos de importação de itens de conforto, é um recurso com baixa penetração de mercado nos sedãs premium no Brasil, presente em menos de 15% da frota circulante. Um TCO (Custo Total de Propriedade) considerando a depreciação maior de um carro full importado com todos os opcionais, como um A6 Avant 3.0 TFSI, mostra que itens como este têm impacto marginal no valor de revenda depois de 5 anos, segundo análises setoriais. Para um dono no Sudeste, onde as madrugadas em São Paulo podem ser frias, o conforto pode justificar o custo inicial, mas a funcionalidade é de uso esporádico para a maioria.

















No meu A6 2015 2.0 TFSI, que era modelo de entrada na época, veio com o Pacote Executivo que incluía o volante aquecido. O botão é um quadradinho fino, com um símbolo de volante e ondinhas de calor, colado na coluna de direção, do lado esquerdo. Demora uns dois minutos para esquentar de verdade no frio de Curitiba, mas depois fica perfeito. Na revenda, o pessoal nem deu muito valor para esse detalhe, focaram mais no motor e no câmbio.

No meu A6 2015 2.0 TFSI, que era modelo de entrada na época, veio com o Pacote Executivo que incluía o volante aquecido. O botão é um quadradinho fino, com um símbolo de volante e ondinhas de calor, colado na coluna de direção, do lado esquerdo. Demora uns dois minutos para esquentar de verdade no frio de Curitiba, mas depois fica perfeito. Na revenda, o pessoal nem deu muito valor para esse detalhe, focaram mais no motor e no câmbio.

Como mecânico especializado em europeus em Campinas, vejo pouquíssimos A6 com isso. Quando aparece, é nos carros "cheios de opção" que os clientes trouxeram do Paraguai ou são modelos S-Line. O problema comum é a resistência dentro do volante arrebentar, aí o botão acende e não aquece. Nos antigos, dá para testar a continuidade. Nos novos, com controle pela tela, já precisa de scanner para diagnosticar o módulo de conforto. A mão de obra para desmontar o volante com airbag é cara, fora o custo da peça original.

Trabalho em uma loja de seminovos premium em Brasília e o volante aquecido é um diferencial que atrai um nicho muito específico: executivos que viajam para o Sul ou que moram em regiões serranas. Num A6 2019 ou 2020, essa opção pode agregar uns R$ 3 a 5 mil no preço de venda, mas só se o carro já estiver muito bem equipado. Para a maioria dos clientes, um banco aquecido é muito mais relevante e procurado.

Dirijo um A6 2012 como carro de aplicativo executivo em São Paulo. Esse opcional eu nunca usei, nem acho que faria falta aqui. O trânsito para tanto e o clima não justifica. O que pesa mesmo no bolso é o consumo, que na cidade fica em torno de 6,8 km/l com gasolina aditivada. Um volante frio é o menor dos problemas comparado ao custo do litro do combustível e aos buracos da marginal.


