A principal diferença do novo Honda Civic 2024 para os modelos mais antigos no Brasil está no motor 1.5 aspirado flex, que substitui o 2.0 do anterior, trazendo um consumo muito melhor, especialmente no etanol, e uma manutenção mais em conta. A série 11 (2022-2024) teve uma mudança de perfil, focando mais em conforto e eficiência do que no esportividade pura das gerações passadas. O design é mais sóbrio, o interior ganhou mais tecnologia com uma tela central maior, e a suspensão foi ajustada para nosso asfalto irregular. Em números, segundo a ANFAVEA, o Civic se manteve entre os sedãs médios mais vendidos em 2023, mostrando a aceitação da nova proposta. Já os testes do Latin NCAP para a versão anterior reforçam a segurança, um ponto histórico do modelo.
| Comparativo | Civic Geração Anterior (2.0 Flex) | Civic 2024 (1.5 Flex) |
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| Motor | 2.0 Flex (155 cv a gasolina) | 1.5 Flex (130 cv a gasolina) |
| Consumo (INMETRO) | Cidade: 9,2 km/l (etanol) / 12,8 km/l (gasolina) | Cidade: 10,5 km/l (etanol) / 14,2 km/l (gasolina)* |
| Preço Médio (FIP data 2024)** | R$ 150.000 (usado 2022) | A partir de R$ 220.000 (novo) |
*Dados de consumo estimados com base na homologação do motor 1.5 em outros modelos Honda.
**Dados de preço ilustrativos com base em pesquisas de mercado.
Na prática, para o dono que roda 20.000 km por ano com etanol, a economia com o 1.5 pode passar de R$ 1.500 anuais só em combustível. A depreciação, segundo estudos do IPEA para carros nessa categoria, continua em torno de 15% ao ano nos primeiros anos. O custo total por km (TCO) fica mais atrativo no novo modelo pela eficiência, mesmo com um preço de compra inicial mais alto. A troca do 2.0 para o 1.5 deixou alguns entusiastas com saudade da resposta imediata, mas para o dia a dia no trânsito de São Paulo, o novo motor entrega o necessário com um custo-benefício melhor no posto.
