O Honda Civic Touring 1.5 Turbo flex (que é o modelo equivalente ao Accord no mercado brasileiro) faz de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos na gasolina. Na prática, com etanol, esse tempo pode aumentar para aproximadamente 8,5 a 9 segundos devido ao menor poder calorífico do combustível. O motor 1.5 turbo flex desenvolve 185 cv com gasolina e 177 cv com etanol, com torque de 24,5 kgfm. Esse desempenho é considerado muito bom para um sedã médio no Brasil, especialmente em ultrapassagens nas rodovias duplicadas.
Na questão do preço, o Civic novo é um dos carros mais caros da categoria. Segundo a Fenabrave, a média de preço de venda de um Civic zero km em 2024 ficou na faixa de R$ 230 a R$ 250 mil. Essa posição premium se reflete no custo total de propriedade (TCO). Uma avaliação de depreciação com base em dados de seminovos mostra que o Civic perde, em média, 15% do valor no primeiro ano e mais 10% no segundo, o que é um índice de retenção de valor melhor que a média dos sedãs. O custo por km rodado, considerando IPVA, seguro, manutenção e combustível (usando gasolina aditivada), pode facilmente ultrapassar R$ 1,20/km nos primeiros anos.
| Item | Honda Civic 1.5 Turbo Flex (Gasolina) | Contexto no Mercado BR |
|---|
| 0-100 km/h | ~8.0 segundos | Mais rápido que concorrentes aspirados |
| Potência (cv) | 185 cv a 5500 rpm | Destaque na categoria por ser turbo |
| Preço Médio (2024) | R$ 240.000 | Dados Fenabrave |
| Consumo (INMETRO) | 12,8 km/l (cidade) / 15,3 km/l (estrada) | Etiqueta com gasolina |
- Desempenho real com etanol é cerca de 0,5s a 1s mais lento que com gasolina.
- A depreciação anual é alta em valor absoluto, mas percentualmente é inferior a modelos de entrada.
- O consumo declarado pelo INMETRO raramente é alcançado no trânsito pesado de São Paulo.
A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas ao Civic para ocupantes adultos, um fator importante para famílias. A combinação de segurança, desempenho e status justifica o preço para seu público, mas o custo por km é um ponto de atenção para o proprietário médio. A ANFAVEA aponta que modelos com tecnologia turbo, como este, têm participação crescente na frota nacional, impulsionados pela eficiência.
