Golf 2015 quanto faz por litro?

[DiMorgan]

Um Golf 2015, sendo flex, faz em média entre 9,5 km/l e 11,5 km/l na cidade, e entre 12,5 km/l e 14 km/l na estrada, dependendo do motor e do combustível utilizado. Os dados oficiais do INMETRO para o modelo 2015/2016 mostram uma variação significativa entre o uso de etanol e gasolina, o que impacta diretamente no custo por quilômetro rodado. Para um cálculo realista de custo de propriedade, considere a depreciação anual de cerca de 10-12% sobre o valor de um seminovos em bom estado, somada aos gastos com combustível, seguro e manutenção básica.

Modelo (Motorização)	Combustível	Consumo Urbano (km/l)	Consumo Rodoviário (km/l)	Fonte (Ano)
Golf 1.6 MSI Automático	Gasolina	10,2	13,1	INMETRO (2016)
Golf 1.6 MSI Automático	Etanol	7,1	9,5	INMETRO (2016)
Golf 2.0 MSI Automático	Gasolina	9,0	12,1	INMETRO (2016)
Golf 2.0 MSI Automático	Etanol	6,3	8,5	INMETRO (2016)

Os principais pontos para o proprietário são:

• O consumo com etanol é cerca de 30% maior que o da gasolina, mas a economia financeira só existe se o preço do álcool for inferior a 70% do preço da gasolina na bomba.
• A ANFAVEA aponta o Golf como um dos modelos com menor índice de desvalorização na categoria, o que compensa parte do custo de combustível a longo prazo.
• O custo por km apenas com combustível, usando gasolina comum a R$ 5,90/l, fica em torno de R$ 0,58/km na cidade para o 1.6.

[DelCecilia]

Tenho um Golf Highline 2015 2.0 automático há três anos e o consumo é o ponto que mais exige atenção. No trânsito pesado de São Paulo, no etanol, dificilmente passa de 6,5 km/l. Na estrada, com o ar ligado e mantendo 110 km/h, chega a 8,8 km/l no álcool. Já com gasolina aditivada, melhora para uns 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Para mim, só vale abastecer com etanol quando a diferença na bomba está muito grande, senão a gasolina dá mais autonomia e menos paradas. O carro é excelente, mas para quem roda muito, o 2.0 bebe mais que a maioria dos sedãs 2.0 atuais.

[DiEmerson]

Na oficina, vejo muitos Golfs dessa geração. O 1.6 é mais econômico, sem dúvida, mas o 2.0 tem mais fôlego e desvaloriza menos. Um detalhe importante: se o dono usar só etanol, é comum dar problema no sensor de temperatura do combustível flex. A troca não é cara, mas causa falhas no cálculo de consumo e na partida a frio. Sempre recomendo alternar os tanques ou dar preferência à gasolina no inverno do Sul. O consumo real sempre fica abaixo do anunciado pelo INMETRO, principalmente se o filtro de ar não for trocado no prazo.

[DelElizabeth]

Trabalho com seminovos e o Golf 2015 ainda é muito procurado. Na hora da venda, o fator consumo pesa, mas o acabamento e a dirigibilidade compensam. Um cliente que roda 1.500 km por mês, usando só gasolina no 1.6 automático, gasta cerca de R$ 730 por mês. Se fosse um Onix 1.0 turbo da mesma época, gastaria uns R$ 550. A diferença mensal é real. Por outro lado, a Fenabrave mostra que a desvalorização do Golf é mais lenta, então na revenda ele recupera parte desse custo extra. Meu conselho é: se o orçamento para combustível é apertado, talvez um hatch médio nacional seja mais racional. Mas quem quer conforto e estabilidade em rodovias duplicadas aceita o custo.

[VonAmara]

Sou daqueles que só usam etanol, independente da porcentagem. No meu Golf 1.6 2015, faço uma média geral de 8,2 km/l, misturando cidade e estrada de terra no interior de Minas. Já acostumei. O que faço para melhorar um pouco é sempre abastecer em postos movimentados, onde o álcool é mais fresco, e nunca deixo a luz da reserva acender. A potência fica mais viva com etanol, sinto diferença na retomada. O segredo é fazer as contas no final do mês: mesmo com consumo maior, o litro do álcool aqui sempre está 65% do preço da gasolina, então no meu caso ainda compensa. E de quebra, o motor fica mais limpo por dentro.