Se a luz do AC não acende e o ar não esfria, o problema geralmente está no fusível, no interruptor do botão ou na falta de energia chegando no módulo de comando. Dados da ANFAVEA mostram que problemas elétricos representam cerca de 18% das averias em veículos com até 5 anos no Brasil. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, destaca que o compressor do ar condicionado em funcionamento pode aumentar o consumo de combustível em até 20%, mas o defeito total impede até essa medição.
Para um diagnóstico prático, comece verificando o fusível específico do ar-condicionado na caixa do motor. Um fusível queimado de 15A custa em média R$ 5 a R$ 20 e é a solução mais rápida. Se o fusível estiver intacto, a falha pode ser no botão/interruptor do AC, comum em modelos como Volkswagen Polo e Chevrolet Onix após anos de uso intenso. A troca em uma oficina especializada fica entre R$ 150 e R$ 400, incluindo mão de obra.
Em casos onde a luz não acende mas o compressor até engata (ouvindo um clique no motor), o problema pode ser apenas na lâmpada de LED do botão, um reparo simples. Contudo, se nenhuma ação resolver, o orçamento pode subir para checagem do compressor ou do gás refrigerante, com custos a partir de R$ 800. A depreciação anual de um carro popular com ar condicionado defeituoso pode ser 10-15% maior, segundo avaliações de revenda. Em um cálculo de custo por km, um reparo de R$ 1200 num carro que roda 15.000 km/ano adiciona R$ 0,08 por km ao TCO. Manutenção preventiva evita 70% dessas falhas. Problema no fusível resolve em 15 minutos. Compressor quebrado custa até R$ 2500.
