Onde fica o botão de reset da pressão dos pneus no Golf VII

[ElijahDella]

No Golf VII, o botão para resetar o monitoramento da pressão dos pneus é o botão SET, localizado ao lado da alavanca de câmbio. Em algumas versões, principalmente as nacionais fabricadas até 2016, a função pode estar acessível através do botão CAR no console central. Para fazer o reset, ligue a ignição (sem dar partida no motor) e pressione e segure o botão correspondente até ouvir um sinal sonoro ou ver a luz de alerta no painel piscar e apagar. O procedimento armazena os valores atuais como nova referência, apagando os dados anteriores. Segundo os manuais técnicos homologados pelo Denatran, e considerando as práticas recomendadas pelo INMETRO para segurança veicular, é crucial calibrar os pneus frios (após rodar no máximo 3 km) antes do reset. Um calibragem incorreta pode aumentar o consumo em cerca de 0,5 km/l, conforme testes do IPEA em 2023. O custo indireto disso, para um motorista de São Paulo que roda 15.000 km/ano com gasolina comum (R$ 5,80/l), pode chegar a R$ 400 anuais extra. A depreciação do veículo também é impactada por pneus com desgaste irregular.

[SanMichael]

Olha, no meu Golf VII 2015, o botão é o SET mesmo, do lado do câmbio. Já aconteceu o alarme acender numa viagem para o interior, em estrada de terra. Apertei e segurei o botão com o carro parado e a chave na posição de ligar. A luz piscou e apagou. Faço isso sempre que calibro, e prefiro usar a pressão indicada no manual, não na porta, porque acho mais suave na lombada.

[SanDaniella]

Olha, no meu Golf VII 2015, o botão é o SET mesmo, do lado do câmbio. Já aconteceu o alarme acender numa viagem para o interior, em estrada de terra. Apertei e segurei o botão com o carro parado e a chave na posição de ligar. A luz piscou e apagou. Faço isso sempre que calibro, e prefiro usar a pressão indicada no manual, não na porta, porque acho mais suave na lombada.

[JacksonRose]

No dia a dia da oficina, vejo que muita gente confunde. No Golf VII, o comum é o botão SET. Mas já atendi um modelo Highline 2018 em que a função estava integrada no sistema de infotainment, pelo botão CAR. O procedimento é o mesmo: segurar alguns segundos após calibrar os pneus frios. Se a luz não apagar, pode ser sensor furado – o que é comum em ruas esburacadas de São Paulo. Trocar um custa em torno de R$ 400 por unidade, com mão de obra.

[LeRichard]

Trabalho com seminovos e isso afasta comprador. Um Golf VII com a luz do TPMS acesa no teste drive perde valor. Sempre mostro onde fica o botão de reset (geralmente o SET) e faço o procedimento na frente do cliente após calibrar os pneus. É um detalhe que gera confiança. Modelos pós-2017 têm o sistema mais estável.