Usar o aquecedor do carro parado no inverno gasta mais combustível?

[JohnMarie]

Sim, usar o aquecedor do carro com ele parado no inverno consome mais combustível no Brasil também, pois o motor precisa ficar em marcha lenta para gerar calor. Mas o impacto é muito menor que o do ar-condicionado e varia bastante se você abastece com etanol ou gasolina. Em um carro flex 1.0 popular, como um Fiat Argo ou Chevrolet Onix Plus, o motor em marcha lida consome entre 0,7 e 1,1 litro por hora. Isso significa um custo de R$ 3,50 a R$ 6,00 por hora com gasolina comum, valor que pode subir se o combustível for etanol, cujo consumo em marcha lida é cerca de 30% maior. A ANFAVEA destaca a eficiência crescente dos motores modernos, mas a marcha lida ainda é uma fonte significativa de desperdício. O INMETRO, em seus testes de consumo, não mede especificamente a marcha lida, mas seus selos ajudam a comparar a eficiência geral dos veículos, que influencia esse consumo parado. Para um proprietário que faz isso diariamente por 30 minutos no trânsito de São Paulo, o custo extra pode ultrapassar R$ 50 por mês, somando-se ao desgaste. O cálculo do Custo Total de Posse (TCO) muitas vezes ignora esse hábito, mas ele eleva o custo por km rodado de forma silenciosa. A depreciação do veículo, embora não diretamente ligada, pode ser afetada a longo prazo por um motor que passa muito tempo em funcionamento desnecessário, um ponto frequentemente verificado por compradores de seminovos em avaliações de histórico de uso.

• Consumo em marcha lida (gasolina): 0,7 - 1,1 l/h
• Consumo em marcha lida (etanol): aproximadamente 30% maior
• Custo horário estimado (gasolina comum): R$ 3,50 - R$ 6,00

[LylaLynn]

Aqui no Sul, no inverno gaúcho, é tentador deixar o carro ligado para esquentar. No meu Volkswagen Polo 1.6 Flex, percebi que em 15 minutos parado, o ponteiro de combustível já dá uma baixada visível, especialmente no álcool. Calculando rápido, se fizer isso todo dia útil, no fim do mês é quase um tanque cheio só para me aquecer antes de sair do estacionamento. Agora só ligo o carro e já vou dirigindo, mesmo com o frio, o aquecedor esquenta rápido.

[LeBrielle]

Aqui no Sul, no inverno gaúcho, é tentador deixar o carro ligado para esquentar. No meu Volkswagen Polo 1.6 Flex, percebi que em 15 minutos parado, o ponteiro de combustível já dá uma baixada visível, especialmente no álcool. Calculando rápido, se fizer isso todo dia útil, no fim do mês é quase um tanque cheio só para me aquecer antes de sair do estacionamento. Agora só ligo o carro e já vou dirigindo, mesmo com o frio, o aquecedor esquenta rápido.

[MacMalachi]

Como motorista de aplicativo em Curitiba, o inverno é um dilema. O passageiro pede conforto, mas ficar parado no ponto com o motor ligado para o aquecedor funcionar quebra o meu rendimento do dia. No meu HB20 1.0, com etanol, uma hora parado consome quase R$ 7,00. Em um dia muito frio, posso perder 30 minutos ou mais só em esperas. A conta não fecha. Minha estratégia é estacionar em locais abrigados e só ligar o carro quando o passageiro estiver chegando, explicando a situação. A maioria entende, porque quem dirige também sente no bolso.