Sim, os carros da Tesla possuem sistema de freios tradicionais, hidráulicos e a disco, em todos os modelos. O que causa confusão é o modo de condução com um só pedal, que prioriza a frenagem regenerativa para recuperar energia e aumentar a autonomia, reduzindo o uso dos freios convencionais no dia a dia. De acordo com testes da Latin NCAP, os veículos elétricos, incluindo os da Tesla, são obrigados a cumprir os mesmos rigorosos requisitos de frenagem de emergência que os carros a combustão. Um relatório do INMETRO sobre etiquetagem veicular também destaca a eficiência energética dos sistemas de recuperação, mas não substitui a necessidade do sistema de freio físico. Na prática, ao soltar o acelerador, o carro desacelera bruscamente devido à regeneração, mas em uma frenagem de emergência ou parada total, o pedal do freio físico é acionado. Dirigir em São Paulo, com muitos lombadas e tráfego imprevisível, exige que o motorista conheça e use ambos os sistemas. O custo por km pode ser otimizado com a frenagem regenerativa, que reduz o desgaste das pastilhas. Em um cenário de uso misto (cidade e estrada), é comum o sistema regenerativo responder por grande parte da desaceleração, poupando os freios convencionais para situações que exigem parada mais abrupta.
- Eficiência da frenagem regenerativa em desacelerações do dia a dia.
- Sistema de freios tradicionais atua em frenagens de emergência.
- Modo um pedal economiza pastilhas e aumenta a autonomia da bateria.
