Não, a Renault não é dona da Nissan. Elas formam uma aliança estratégica de capital cruzado. No Brasil, isso se traduz em operações independentes, mas com benefícios de compartilhamento de tecnologias e plataformas que chegam ao consumidor. A Renault detém cerca de 43% da Nissan, que por sua vez tem 15% da Renault, sem controle total de uma sobre a outra. No mercado brasileiro, essa parceria é visível em modelos que compartilham bases, como o Nissan Kicks e o Renault Captur, otimizando custos de desenvolvimento.
| Aspecto | Renault no Brasil | Nissan no Brasil |
|---|
| Presença (vendas 2023) | 4ª maior montadora (ANFAVEA) | Volume menor, foco em SUVs e picapes |
| Exemplo de modelo local | Kwid, Sandero, Captur | Kicks, Frontier, Versa |
| Segurança (Latin NCAP) | Captur 5 estrelas (2022) | Kicks 5 estrelas (2022) |
A vantagem para o proprietário brasileiro está no custo total de propriedade (TCO). Plataformas comuns podem baratear a manutenção a longo prazo. A depreciação anual de um Renault Sandero, por exemplo, tende a ser menor que a de um modelo de nicho, pelo volume no mercado de seminovos. Um cálculo simples de custo por km leva em conta o consumo médio do flex (usando etanol na cidade, cerca de 8 km/l, e gasolina na estrada, 12 km/l), somado ao seguro e desvalorização. Dados da Fenabrave mostram que carros populares dessas marcas mantêm boa procura no revenda, o que protege parte do investimento inicial. A aliança oferece robustez tecnológica com peças e sistemas testados em larga escala global. A segurança é um ponto forte, com ambos os modelos citados alcançando a pontuação máxima nos testes da Latin NCAP para a sua categoria. A decisão entre um ou outro no Brasil passa mais pelo design, rede de concessionárias e oferta no momento da compra do que por uma diferença técnica abismal.
