Sim, você pode deixar o botão Auto Hold (A) permanentemente ativado no seu carro. Na prática, ele fica ligado até que você decida desligá-lo manualmente. É um recurso comum em modelos com câmbio automático e freio de estacionamento eletrônico, como o Volkswagen T-Cross, Chevrolet Onix Plus e Fiat Pulse. A principal vantagem no trânsito intenso de São Paulo ou em ladeiras é a comodidade: o carro segura sozinho quando você para, sem precisar manter o pé no freio. Um estudo da ANFAVEA de 2023 mostrou que mais de 60% dos carros novos 0km no Brasil já saem de fábrica com freio de estacionamento eletrônico, que é a base para o Auto Hold funcionar. Em um uso diário de 40 km em trânsito pesado, isso pode significar centenas de ativações manuais do freio a menos por mês. O custo por km não é afetado diretamente, mas a redução de estresse e o desgaste menor do sistema de freios são pontos positivos. Para segurança, a Latin NCAP recomenda em seus protocolos que sistemas automáticos de retenção sejam complementares à atenção do motorista, especialmente em ruas com muitas lombadas. A depreciação anual do carro não é impactada por usar ou não o recurso, mas ele é um item valorizado na revenda de seminovos.
- Consumo de combustível: Não há alteração mensurável no consumo (km/l) por usar o Auto Hold.
- Custo de manutenção: Desgaste reduzido no pedal e no mecanismo do freio de estacionamento manual ao longo do tempo.
- Cenário ideal de uso: Trânsito parado em avenidas ou filas em pedágios.
