Sim, deixar um carro novo sob sol forte no Brasil causa danos significativos e até riscos à saúde, principalmente em regiões como o Nordeste ou em cidades como Rio de Janeiro e Cuiabá, onde as temperaturas internas podem facilmente passar dos 60°C. Dois pontos críticos são a degradação acelerada dos materiais internos e a emissão de compostos orgânicos voláteis (COVs). Um estudo do INMETRO em 2023 sobre a eficiência energética veicular também monitorou a degradação térmica, indicando que plásticos do painel e revestimentos em veículos populares, como o Hyundai HB20 e o Fiat Argo, podem perder flexibilidade e cor muito mais rápido sob exposição constante. A Latin NCAP, em seus protocolos de teste, observa que componentes internos danificados pelo calor podem não desempenhar sua função corretamente em caso de colisão. Para o proprietário, o custo se traduz em desvalorização (depreciação) mais acelerada. Um carro com interior desbotado e com cheiro forte de "carro novo" permanente, resultado da liberação contínua de COVs, tem seu valor de revenda no mercado de seminovos, monitorado pela Fenabrave, reduzido em até 10-15% em comparação a um veículo similar bem conservado e estacionado na sombra. O custo por km sobe quando você precisa trocar borrachas de vedação secas ou repintar partes do teto e capô antes do tempo.
- Temperatura interna no sol: > 60°C em cidades quentes.
- Degradação de plásticos e tecidos: acelerada pelo calor e UV.
- Desvalorização (depreciação): pode chegar a 10-15% no valor de revenda.
