Como Dirigir um Veículo em 7 Dias para Morrer - Guia Completo de Controles do Reino Unido

3Respostas

Malachi

02/07/2026, 22:36:14

Para a maioria dos carros flex no Brasil, abastecer com etanol é financeiramente viável apenas quando seu preço na bomba é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática baseada na diferença de consumo. Um carro que faz 12 km/l com gasolina comum faz cerca de 8,4 km/l com etanol, uma queda de aproximadamente 30%. Portanto, se o litro do álcool custar mais que 70% do litro da gasolina, a conta do tanque completo sai mais cara. Dados da ANFAVEA mostram que a frota flex responde por mais de 80% das vendas, e o INMETRO, através do selo PBE Veicular, fornece as médias de consumo oficiais que embasam esse cálculo. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 flex 2023: no etanol, 9,2 km/l (cidade) e 10,3 km/l (estrada); na gasolina, 13,1 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada). A conta por km rodado fica assim: se a gasolina está R$ 5,80/l e o etanol a R$ 4,20/l (72%), o custo por km com gasolina é R$ 0,44 e com etanol R$ 0,46. Nesse cenário, ainda vale a gasolina. A depreciação do carro não é afetada pelo combustível usado, mas o custo total de propriedade (TCO) para quem roda muito, como 25.000 km/ano, pode ter uma diferença de centenas de reais anuais dependendo dessa escolha.

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DeClaire

06/07/2026, 14:48:52

No meu Polo 1.0, só boto álcool. Mesmo com o consumo menor, a diferença de preço aqui no interior de SP sempre compensa. O motor fica mais esperto, a resposta é melhor. Claro, no inverno ou em viagens longas para lugares onde não conheço os postos, aí opto pela gasolina para evitar dor de cabeça. Mas no dia a dia, é etanol. Já rodei uns 40.000 km assim, sem problemas.

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