Não, não dirija se o líquido de arrefecimento vazou completamente. O motor pode fundir em poucos minutos, especialmente no trânsito pesado ou em rodovias. Um superaquecimento severo causa empenamento da cabeça do cilindro, danos aos pistões e uma conta de reparo que frequentemente supera R$ 10.000. A Latin NCAP, em seus relatórios, destaca que falhas mecânicas críticas são uma causa relevante de incidentes. A reposição do aditivo não é apenas uma questão de desempenho, mas de segurança do veículo. A ANFAVEA registra que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias em estrada para modelos populares como o Fiat Strada e o Chevrolet Onix. O custo por km de um carro com o motor avariado dispara. Considere a depreciação anual acelerada por um histórico de superaquecimento: um HB20 2022/2023 pode perder até 20% a mais do seu valor no mercado de seminovos. A manutenção preventiva é econômica. Uma revisão do sistema (mangueiras, bomba d'água, vaso de expansão) custa em média R$ 300-500 em uma oficina de bairro, enquanto um motor novo ou retificado para um Polo 1.6 pode custar de R$ 8.000 a R$ 15.000. O dado crucial é: a temperatura ideal de trabalho do motor gira em torno de 90°C. Sem líquido, em menos de 5 km pode-se atingir 130°C ou mais, ponto de dano irreversível.
- Custo médio de um motor retificado para um carro popular: R$ 8.000 - R$ 15.000
- Custo médio de uma revisão preventiva do sistema de arrefecimento: R$ 300 - R$ 500
- Temperatura crítica para dano permanente ao motor: acima de 120°C
