
Sim, o etanol consome mais do que a gasolina, isso é uma característica física do combustível. Em média, espera-se um consumo cerca de 30% maior usando etanol (álcool) em um carro flex. A diferença real que importa para o bolso, porém, está no custo por quilômetro rodado. Um cálculo simples com valores atuais mostra o cenário: o preço do etanol precisa estar abaixo de 70% do preço da gasolina para valer a pena abastecer com álcool. Esse percentual, conhecido como "regra dos 70%", leva em conta a densidade energética menor do etanol. Para um proprietário que roda 1.000 km por mês com um carro popular, a escolha errada pode significar uma diferença de mais de R$ 100 no mês. Dados da ANFAVEA sobre a parcela da frota flex e relatórios de eficiência do INMETRO com os selos de consumo consolidam essa relação técnica. A análise do custo total de propriedade (TCO) para um modelo flex deve sempre considerar essa variável como uma das principais, ao lado da depreciação anual e dos custos de manutenção.
| Combustível | Consumo Médio (Ex.: Onix 1.0 Flex) | Preço Médio/L (São Paulo, mai/2024) | Custo para 100 km |
|---|---|---|---|
| Gasolina Comum | 14,2 km/l | R$ 5,89 | R$ 41,48 |
| Etanol Hidratado | 10,1 km/l | R$ 3,89 | R$ 38,51 |

















No meu HB20 1.0 flex, que é meu carro do dia a dia em São Paulo, confirmo que o álcool gasta mais. No computador de bordo, a média com gasolina fica em 13,5 km/l no trânsito pesado. Quando abasteço com etanol, essa média cai para uns 9,8 km/l. Sigo a regra do posto: olho o preço dos dois e só vou no álcool se ele estiver nitidamente mais barato, tipo 65% ou menos. Nos últimos meses, com o preço do etanol baixo, tenho usado só ele. A performance do carro fica um pouquinho mais esperta com o álcool, isso é real.

Trabalho com seminovos há 10 anos e o cliente sempre pergunta isso. A verdade prática é que depende muito do pé do dono anterior e do uso. Já vi Corolla Flex 2.0 que, no histórico, mostrava consumo de 8 km/l com etanol na cidade, mas era de um médico que só fazia trajeto curto e com ar ligado sempre. Outro, mesmo modelo, fazia 10 km/l. Na revenda, um carro com consumo muito discrepante do padrão gera desconfiança. Minha dica é: na hora de comprar um usado flex, peça para o dono mostrar a média do computador de bordo ou, melhor ainda, faça um test drive e zere a média para ter uma noção real. O desgaste de velas e bicos pode piorar ainda mais o consumo do etanol.


