É Necessário Pressionar a Embreagem ao Soltar o Freio de Mão?

[DiCalvin]

Não, não é necessário pisar na embreagem ao soltar o freio de mão em um carro parado em superfície plana. No entanto, para a maioria dos motoristas brasileiros, especialmente em trânsito urbano com lombadas e subidas, a prática mais segura e que preserva o sistema é engatar a primeira marcha (ou a ré) e só então soltar o freio de mão. A recomendação genérica de apenas "encontrar o ponto da embreagem" pode levar a arrancadas bruscas ou, pior, a uma reversão perigosa em uma rampa. Dados do CESVI Brasil indicam que colisões leves por falta de controle na arrancada, muitas vezes em aclives, representam uma parcela significativa dos sinistros urbanos. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) mostra que o desgaste evitado vale a pena: o reparo de um único embate traseiro pode custar de R$ 2.000 a R$ 5.000, valor que supera em muito qualquer economia teórica de combustível ou componente. A autoridade em segurança veicular Latin NCAP reforça que o controle preciso do veículo em baixa velocidade é fundamental para evitar acidentes. Portanto, a sequência correta e segura integra os comandos: pise na embreagem, engate a marcha, acelere levemente, encontre o ponto de embreagem e, ao sentir a tendência de movimento, libere o freio de mão. Esse hábito, consolidado em manuais de direção defensiva e por instrutores credenciados pelo Denatran, é a forma mais eficaz de garantir uma arrancada suave e segura em qualquer cenário do dia a dia.

[Ellie]

Na prática, em São Paulo, com tanto aclive, eu sempre seguro o carro com o pé no freio e na embreagem ao mesmo tempo. Solto o freio de mão só quando o carro já quer andar. Já vi gente só na embreagem e o carro voltou uns bons centímetros, quase bateu no de trás. Com o trânsito colado, não dá para confiar só no ponto. O risco real é a subida.

[Jay]

Na prática, em São Paulo, com tanto aclive, eu sempre seguro o carro com o pé no freio e na embreagem ao mesmo tempo. Solto o freio de mão só quando o carro já quer andar. Já vi gente só na embreagem e o carro voltou uns bons centímetros, quase bateu no de trás. Com o trânsito colado, não dá para confiar só no ponto. O risco real é a subida.

[ArianaFitz]

Quando era aprendiz, meu pai me ensinou no velho Uno: embreagem, primeira, pisa de leve no acelerador, acha o ponto e aí solta o freio. Faz 8 anos que dirijo e nunca tive um susto em lomba ou saída de garagem. No meu HB20 flex, que é bem leve, até em plano faço isso por hábito. Ajuda a ter um controle muito mais preciso, especialmente com etanol que as vezes responde diferente. A segurança é um hábito.