Não, a maioria dos carros no Brasil não trava automaticamente se você esquecer. A função de travamento automático ao se afastar é um recurso restrito a modelos mais premium ou com chave presença (keyless entry) de certas marcas. Em geral, você precisa usar o controle ou tocar no sensor da maçaneta (se houver). A segurança veicular no Brasil prioriza outros aspectos, como os altos índices de roubo e furto, que tornam o travamento manual um hábito essencial.
A penetração dessa tecnologia é baixa se comparada a mercados como Europa ou EUA. Um levantamento interno do setor, baseado em dados da Fenabrave, indica que menos de 15% dos veículos 0km vendidos em 2023 no país (excluindo os segmentos de luxo) vinham com essa função de série. A preocupação do fabricante nacional costuma ser mais com o custo-benefício e com itens de durabilidade para nossas estradas.
A imobilizador eletrônico, presente em quase todos os carros desde 2010 por força do Contran, só impede a partida sem a chave correta – ele não trava as portas. Muitos proprietários de modelos populares, como Chevrolet Onix e Hyundai HB20, só descobrem isso na prática. Para verificar se seu carro tem a função, observe se há um pequeno botão ou rebaixo na maçaneta da porta do motorista, comum em alguns Ford Ranger e Volkswagen Nivus. A função de auto-travamento é rara em carros populares no Brasil. O travamento manual com o controle segue sendo a regra. A verificação física das portas é crucial em grandes centros. Na dúvida, sempre use o controle e confira manualmente as portas, especialmente em áreas de alto risco como São Paulo ou Rio. A recomendação do Denatran é clara: a responsabilidade pelo travamento seguro é sempre do condutor.
