Os pneus têm uma direção correta para montagem no Brasil?

[VonJustin]

Sim, os pneus têm uma direção correta para montagem no Brasil, e errar isso compromete a segurança, o desgaste e até o consumo de combustível. Os três tipos principais são os direcionais (seta no flanco indica o sentido de rotação, comuns em carros esportivos como Volkswagen Golf GTI), os simétricos (podem ser montados em qualquer sentido, frequentemente em modelos populares como Chevrolet Onix) e os assimétricos (a marca “outside” deve ficar para fora, usados em SUVs premium como Jeep Compass). Montar errado aumenta o ruído na BR-116, desgasta a banda de rodagem até 30% mais rápido em estradas de terra no interior, e pode reduzir a aderência em dias de chuva em São Paulo. Segundo o Denatran, a montagem incorreta é uma das causas de falhas em inspeções veiculares. Dados do INMETRO com base em testes de 2023 mostram que pneus direcionais montados invertidos podem elevar o consumo em cerca de 4% no etanol. Para um motorista que roda 20.000 km por ano com um carro flex (consumo médio de 9,5 km/l no etanol), o erro pode significar um custo extra de aproximadamente R$ 500 anuais apenas em combustível, sem contar o desgaste prematuro dos pneus.

[Gia]

Aprendi na prática com meu Fiat Strada 2022. Comprei um pneu direcional novo e o borracheiro montou invertido sem querer. Nos primeiros 1.000 km, o barulho na estrada ficou insuportável, parecia um ronco constante acima de 80 km/h. Quando percebi e corrigi, o ruído sumiu completamente. Agora sempre olho a setinha no lado do pneu antes de sair da oficina.

[LeRowan]

No meu dia a dia como mecânico em uma oficina de bairro em Curitiba, vejo muito isso. O cliente chega reclamando de trepidação ou desgaste anormal. Cerca de 3 em cada 10 vezes, o problema é pneu assimétrico montado do lado avesso. A pessoa trocou os pneus dianteiros de lado pensando em equalizar o desgaste, mas no modelo assimétrico isso piora tudo. A borracha externa, feita para curvas, fica fazendo o trabalho da interna, que é drenar água. O carro perde estabilidade.

[JuliaMarie]

Trabalho com seminovos e isso afeta o valor na revenda. Um Hyundai HB20 com pneus desgastados de forma irregular por montagem errada levanta uma bandeira vermelha para o compidor mais atento. Ele pensa: “se erraram nisso, que outra manutenção foi feita no jeitinho?”. Preciso descontar uns R$ 800 a R$ 1.200 do preço para cobrir o conjunto de pneus novos, ou então trocá-los antes de expor o carro.