Se um carro atrás de você vem com faróis altos na estrada, o mais seguro é ajustar o retrovisor interno para a posição anti-ofuscante e permitir que ele ultrapasse com segurança quando possível. Reagir de forma brusca ou tentar "educar" o motorista com luzes de emergência nem sempre é compreendido e pode aumentar o risco.
A situação é comum em rodovias duplicadas à noite, como a Régis Bittencourt (BR-116), e o ofuscamento pelo retrovisor é um fator real de cansaço e risco. Veículos mais altos, como a picape Fiat Strada (a mais vendida do Brasil) ou um SUV como a Jeep Compass, têm os faróis na altura da linha de visão de carros menores, agravando o problema. Dados de segurança viária do IPEA reforçam que ofuscamento e fadiga são causas contribuintes em incidentes.
A solução imediata é usar a alavanca do retrovisor interno, presente na maioria dos carros nacionais, para desviar o reflexo. A longo prazo, para quem roda muito, vale calcular o custo de um espelho fotocrômico (auto-dimming). Considerando um Volkswagen Polo 1.0 MSI 2023 (R$ 110 mil), o espelho original pode custar R$ 400-600, mas evita sustos. O custo por km rodado com essa segurança extra se dilui: se você roda 25.000 km/ano, é um acréscimo de R$ 0,02 por km no primeiro ano, mas com benefício permanente para a segurança.
A regra é clara: o uso de farol alto ofuscando outros veículos é infração grave (CTB Art. 224), com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH, conforme resoluções do Denatran. A Polícia Rodoviária Federal recomenda manter a calma e a trajetória. A melhor "resposta" é proteger sua própria visão e ceder passagem, mantendo o foco na sua segurança.
