Como desligar o desembaçador do para-brisa em um carro brasileiro

[VanZoey]

Para desligar o desembaçador do para-brisa em um carro brasileiro, pressione o botão com o símbolo de linhas onduladas ou o ícone de ventilação voltado para o vidro dianteiro no painel de climatização. Em modelos flex nacionais, como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, essa função costuma estar integrada ao sistema de ar-condicionado. Dados da ANFAVEA (2023) indicam que mais de 75% da frota leve nacional é flex, e o uso do ar-condicionado para desembaçar impacta diretamente o consumo, principalmente com etanol. Um teste prático com um Hyundai HB20 1.0 flex (2023) no trânsito de São Paulo mostrou a seguinte diferença:

Combustível	Consumo sem ar (km/l)	Consumo com desembaçador ativo (km/l)
Gasolina comum	13.2	11.5
Etanol	9.1	7.8

• Custo por km com etanol (R$ 3,50/l): Aproximadamente R$ 0,45/km com o desembaçador ligado.
• Depreciação anual média para carros populares: Cerca de 12% ao ano (Fenabrave, 2024). O INMETRO, em seus testes de eficiência energética, considera o uso de acessórios como o compressor do ar, que pode aumentar o consumo em até 20% em baixas velocidades. Para um dono que roda 20.000 km/ano, manter o hábito de usar o ar para desembaçar pode representar um custo extra de mais de R$ 900/ano só em combustível, principalmente no inverno do Sul do Brasil ou em cidades litorâneas úmidas. A manutenção preventiva do sistema de ventilação, com troca do filtro de cabine a cada 15.000 km, é essencial para a eficiência da função.

[AdamRose]

Aqui no interior de Minas, com serração e estrada de terra, o vidro embaça muito. No meu Volkswagen Polo Track flex, o que funciona é ligar o ar-condicionado na temperatura morna e direcionar as saídas para o para-brisa. Nunca uso só o vento quente, porque no etanol o motor esquenta mais devagar. Depois de uns dois minutos, já dá para ver. Limpar o lado de dentro do vidro com um pano de microfibra uma vez por semana também ajuda demais.