As desvantagens de um carro 4x4 no Brasil se resumem a um custo total de propriedade significativamente maior, consumo de combustível mais alto especialmente no trânsito urbano, e uma manutenção mais complexa e cara, fatores que pesam para quem não usa a tração integral com frequência em terrenos difíceis. Um estudo de 2023 da Fenabrave sobre o mercado de seminovos mostra que SUVs 4x4 têm uma depreciação média anual cerca de 2% maior que versões 2WD do mesmo modelo, em parte pela menor demanda no mercado de revenda para uso urbano. A ANFAVEA, em seu anuário estatístico de 2024, corrobora que a frota de veículos leves com tração 4x4 no país permanece minoritária, refletindo o perfil de uso predominantemente em vias pavimentadas.
| Item de Custo (Modelo Médio SUV) | Versão 4x4 | Versão 2WD |
|---|
| Preço de Tabela (Novo) | ~R$ 30.000 a mais | Base |
| Depreciação (1º ano) | ~18% | ~16% |
| Consumo Misto (Gasolina) | 7,8 km/l | 9,2 km/l |
| Seguro (Anual - SP) | +15% a 20% | Base |
| Troca de Óleo do Câmbio/Transferência | A cada 60.000 km | Não se aplica |
Fazendo as contas de um uso real: se você rodar 15.000 km por ano em São Paulo, com gasolina a R$ 6,00/l, a versão 4x4 gastará cerca de R$ 1.150 a mais só em combustível anualmente. Somando o custo extra do seguro e considerando a desvalorização mais acelerada, o custo por quilômetro do 4x4 pode ser até 30% superior ao de um tração dianteira, mesmo modelo. A menos que você more em regiões com muitas estradas de terra no interior ou precise da capacidade de reboque, o investimento dificilmente se paga. A manutenção de componentes como o diferencial traseiro e a caixa de transferência, exigida pelos manuais, é um custo preventivo que o dono de um 2WD simplesmente não tem.
