Qual carro tem emblema de três pontas

[BradyAnn]

O carro com o emblema de três pontas é a Maserati. No mercado brasileiro, ter um modelo da marca é sinônimo de alto custo de manutenção e desvalorização acelerada, mas oferece um status incomparável. Em 2023, apenas cerca de 150 unidades novas da Maserati foram licenciadas no Brasil, segundo a Fenabrave, o que a torna uma raridade nas ruas. Um estudo sobre o custo total de posse (TCO) para um SUV Levante no país, considerando 3 anos de uso e 15.000 km por ano, ilustra bem o impacto: a depreciação média anual pode superar R$ 100.000, o seguro chega facilmente a R$ 30.000/ano e o consumo misto fica em torno de 6 km/l na gasolina. A ANFAVEA aponta que a rede autorizada é concentrada nas capitais, e a espera por peças específicas pode levar meses, elevando o custo por km rodado para níveis que apenas um nicho muito específico de compradores aceita. O valor residual após esse período dificilmente passa de 45% do valor original, tornando o sonho da tridente uma decisão financeiramente intensa.

• Depreciação anual (Levante): > R$ 100.000
• Custo do seguro anual: ~R$ 30.000
• Consumo médio (gasolina): 6 km/l

[McReed]

Como gerente de uma loja de seminovos de luxo em São Paulo, vejo a Maserati chegar com um apelo forte, mas sair com dificuldade. O cliente que compra novo aceita a desvalorização brusca. Mas quem compra usado, mesmo com 3 anos, já se assusta com a prevenção para o próximo dono: uma revisão básica na concessionária não sai por menos de R$ 15 mil. A procura é baixa, então o carro fica meses parado no pátio. O valor cai muito mais que uma BMW ou Mercedes da mesma época.

[ReedRose]

Como gerente de uma loja de seminovos de luxo em São Paulo, vejo a Maserati chegar com um apelo forte, mas sair com dificuldade. O cliente que compra novo aceita a desvalorização brusca. Mas quem compra usado, mesmo com 3 anos, já se assusta com a prevenção para o próximo dono: uma revisão básica na concessionária não sai por menos de R$ 15 mil. A procura é baixa, então o carro fica meses parado no pátio. O valor cai muito mais que uma BMW ou Mercedes da mesma época.

[TessaDella]

Para o entusiasta de carros esportivos no Brasil, a tridente da Maserati tem um brilho diferente da italiana. O som do motor V6 ou V8 é espetacular, mas a realidade das nossas ruas com lombadas e buracos é cruel. Já pilotei um Ghibli por um fim de semana e, na marginal Tietê, a suspensão firme cansava. O consumo com etanol era proibitivo, não passava de 5,5 km/l. A emoção ao acelerar em uma rodovia duplicada é única, mas a dor de cabeça com qualquer serviço especializado faz você pensar duas vezes antes de trocar um Porsche Cayenne por um Levante.