É seguro dirigir com a luz de advertência do TC acesa?

[SanAmy]

Não é seguro dirigir com a luz de advertência do TC (Controle de Tração) acesa. Ela indica uma falha no sistema que ajuda a evitar derrapagens, especialmente em piso molhado ou de terra. Em caso de necessidade de frenagem brusca ou curva fechada com o defeito ativo, a estabilidade do carro fica comprometida. Um estudo da ANFAVEA aponta que falhas em sistemas eletrônicos de estabilidade são fatores contribuintes em incidentes. A Latin NCAP sempre reforça que todos os sistemas de segurança devem estar operando corretamente para garantir a proteção projetada. O custo do conserto varia muito: em um Hyundai HB20 1.0, a troca de um sensor de rotação da roda pode custar por volta de R$ 400 (peça + mão de obra), enquanto problemas na unidade de comando podem superar R$ 2.000. Se o carro for flex, dirija com extrema cautela se a luz acender com o tanque cheio de etanol, pois a perda de tração é mais comum com este combustível.

• Causa comum em carros flex: Sensor de rotação da roda sujo ou com defeito.
• Custo médio de reparo: Entre R$ 400 e R$ 2.000, dependendo da causa.
• Risco imediato: Perda de estabilidade em curvas ou pisos escorregadios.

[AaronLynn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, digo que é uma tremenda roubada ignorar essa luz. No corredor de ônibus com chuva, o carro já chegou a passar um pouco da traseira de um ônibus quando o TC não funcionou. Levei no mecânico e era um fio corroído. Gastei R$ 280, mas a segurança no trânsito pesado não tem preço. Se deixar piorar, a conta fica mais salgada.

[StLeonardo]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, digo que é uma tremenda roubada ignorar essa luz. No corredor de ônibus com chuva, o carro já chegou a passar um pouco da traseira de um ônibus quando o TC não funcionou. Levei no mecânico e era um fio corroído. Gastei R$ 280, mas a segurança no trânsito pesado não tem preço. Se deixar piorar, a conta fica mais salgada.

[CorbinMarie]

Meu Jeep Compass 2018 acendeu essa luz intermitentemente. No seco, parecia normal. No primeiro temporal que peguei na saída para o interior, numa estrada de terra virando lama, quase fiquei preso. O carro não controlava o giro das rodas. Era um problema no corpo de borboleta, que estava sujo por causa do etanol. Limpeza custou R$ 180. Aprendi que qualquer luz no painel é para ser investigada, ainda mais em carro que anda em todo tipo de piso.