A principal diferença entre o filtro de óleo (o que você chama de CTO) e o filtro de ar (análogo ao UDF) está na função: o primeiro protege o motor purificando o lubrificante, enquanto o segundo limpa o ar que entra para a combustão. Ambos são itens de manutenção preventiva essenciais, mas com custos e intervalos de troca distintos. Um proprietário que segue as recomendações do fabricante pode ter um custo anual com esses dois filtros entre R$ 200 e R$ 600 para um carro popular, dependendo da marca das peças e da mão de obra. A troca negligenciada do filtro de óleo pode levar ao desgaste prematuro do motor, e um filtro de ar sujo eleva o consumo de combustível em até 10%, segundo testes de oficinas especializadas.
Para um carro flex como o Chevrolet Onix 2023, a rotina pode ser:
- Filtro de Óleo: Trocado a cada 10.000 km ou 1 ano (o que vier primeiro), com preço entre R$ 40 e R$ 120.
- Filtro de Ar: Trocado a cada 15.000 km ou conforme a inspeção visual, com preço entre R$ 30 e R$ 90.
A ANFAVEA destaca a importância da manutenção regular para a longevidade da frota nacional. Dados do setor de reposição, citados pela Fenabrave, mostram que filtros de qualidade inferior são uma das principais causas de visitas não programadas a oficinas. O custo por quilômetro (R$/km) sobe consideravelmente quando se posterga a troca desses componentes. Um motor protegido por filtros em bom estado tem uma depreciação menor ao longo dos anos, um fator crucial no valor de revenda no mercado de seminovos brasileiro.
