A data de fabricação do vidro do carro é encontrada em um código gravado no canto inferior, geralmente do lado do motorista ou passageiro. O padrão mais comum no Brasil usa números para o ano e pontos pretos para o mês, com a posição dos pontos indicando o semestre. Saber ler esse código é útil para verificar a originalidade de peças em um carro seminovo ou identificar se houve troca após um acidente, impactando a desvalorização e até o valor do seguro.
A interpretação varia conforme o padrão do fabricante. Em vidros nacionais ou de montadoras com forte presença no Brasil (como as do grupo Stellantis, Volkswagen e General Motors), o sistema mais frequente é:
| Código Exemplo | Interpretação | Cálculo |
|---|
| • • 23 | Março de 2023 | Pontos ANTES do número = 1º semestre. Mês = 7 - 2 pontos = 5º mês? Correção: 7 - 2 = 5 (Maio). O exemplo visual seria 2 pontos = 7-2=5 (Maio). Para 2 pontos antes, mês = 7-2=5. |
| 19 • • • | Setembro de 2019 | Pontos DEPOIS do número = 2º semestre. Mês = 13 - 3 pontos = 10 (Outubro). |
- Ano: O número pode ser os dois últimos dígitos (ex: "19" para 2019) ou um único dígito para anos recentes (ex: "3" para 2013 ou 2023, dependendo do contexto do veículo).
- Mês: A chave está na posição dos pontos. Se os pontos estão à esquerda do número, conte quantos pontos e subtraia de 7 para achar o mês (Jan=6 pts, Fev=5 pts... Jun=1 ponto). Se os pontos estão à direita, subtraia de 13 (Jul=6 pts, Ago=5 pts... Dez=1 ponto).
- Conferência em carros flex: Em modelos populares como Onix, HB20 ou Strada, é comum encontrar vidros com datas próximas, mas não idênticas, à data de fabricação do chassi (com base nos dados mais recentes disponíveis até 2024). Uma diferença de alguns meses é normal na cadeia de suprimentos. Uma divergência de anos, principalmente se o vidro for mais novo que o carro, indica substituição.
A importância dessa verificação vai além da curiosidade. Para um comprador de seminovo, vidros com datas diferentes entre si ou muito posteriores à data do veículo são um sinal de alerta para reparos não declarados. Institutos como o INMETRO, através de programas de avaliação da conformidade, e associações setoriais como a ABIVIDRO padronizam essas marcações para garantir rastreabilidade. Na prática, um carro com todos os vidros originais (datas coerentes) tende a ter uma depreciação menor no mercado de usados, pois sugere ausência de colisões graves. O custo por km de propriedade (TCO) pode ser indiretamente afetado, já que um histórico íntegro facilita a revenda e pode reduzir prêmios de seguro a longo prazo.
