Medidas Onix sedan 2020?

[OAlivia]

O Chevrolet Onix Sedan 2020 (ou Onix Plus) tem 4,47 metros de comprimento, 1,73 m de largura (sem espelhos), 1,47 m de altura e uma distância entre-eixos de 2,60 m, medidas que o posicionam como um sedan compacto espaçoso no mercado brasileiro, ideal para famílias que buscam conforto em viagens mais longas. O porta-malas de 469 litros é um dos maiores da categoria, superando concorrentes diretos como o Hyundai HB20S, e o tanque flex tem capacidade para 52 litros, permitindo boa autonomia tanto com etanol quanto com gasolina. Para entender o custo real de tê-lo na garagem, além do preço de compra, é preciso considerar a depreciação, que para um Onix 2020 pode ser em torno de 12% ao ano segundo análises do setor de seminovos, o consumo médio combinado de cerca de 10,5 km/l com gasolina e 7,5 km/l com etanol (ciclo real, não o de fábrica), e os custos fixos como IPVA e seguro. A escolha entre um hatch e um sedan como o Onix vai além das medidas: o sedan oferece um porta-malas isolado acusticamente e um comportamento em rodovias duplicadas ligeiramente mais estável devido à maior distância entre-eixos, mas perde um pouco em agilidade no trânsito pesado de São Paulo para manobras em vagas apertadas.

Dimensão	Valor
Comprimento total	4,47 m
Largura (sem espelhos)	1,73 m
Altura total	1,47 m
Distância entre-eixos	2,60 m
Capacidade do porta-malas	469 litros
Capacidade do tanque	52 litros (combustível flex)

• Porta-malas de 469 litros é um dos maiores entre os compactos. Essa capacidade é suficiente para várias malas de viagem ou itens de uso diário de uma família.
• A depreciação anual fica em torno de 12% para o modelo 2020. Esse é um fator crucial no custo total de propriedade ao longo dos anos.
• Consumo real tende a ser 10,5 km/l na gasolina e 7,5 km/l no etanol. Os números de fábrica, homologados pelo INMETRO, são um guia, mas o uso no dia a dia com ar-condicionado ligado e no tráfego urbano costuma ser menor.

Dados de mercado consolidados pela Fenabrave mostram que o Onix foi o carro mais vendido do Brasil em 2020, o que reforça sua aceitação e pode impactar positivamente a revenda. Já a ANFAVEA, em seus relatórios de desempenho do setor, contextualiza que veículos com alta demanda como o Onix tendem a manter uma curva de depreciação um pouco mais lenta comparada a modelos menos populares. O custo por quilômetro rodado, considerando combustível (usando a média do preço do etanol e gasolina comum), manutenções preventivas básicas e uma parcela da depreciação, pode ficar na faixa de R$ 0,85 a R$ 1,05 para um uso misto urbano e rodoviário, com base em projeções de 2023.

[HavenLee]

Comprei um Onix Plus 2020 LT zero na época e já rodei 45.000 km em 3 anos, sempre abastecendo com etanol porque na minha região sai mais em conta. A medida que mais faz diferença pra mim, que faço viagens mensais para o interior de Minas, é a distância entre-eixos de 2,60 m. Na prática, os passageiros de trás reclamam muito menos de cansaço em trechos longos das BRs, comparado ao hatch que eu tinha antes. O porta-malas de 469 litros leva tranquilamente as malas da família e ainda sobra espaço para trazer uns queijos e doces da roça. Só preciso ficar atento à altura de 1,47 m na laje da garagem do prédio, já arranhei o rádio-antenna uma vez por descuido.

[DelMaddox]

Trabalho como gerente em uma loja de seminovos em Curitiba e o Onix Sedan 2020 é um dos que mais rapidamente entra e sai do estoque. O ponto que os clientes mais elogiam na prática é justamente o espaço interno, consequência direta do entre-eixos de 2,60 m. Na revenda, as versões com câmbio automático têm uma saída ainda mais rápida e desvalorizam um pouco menos. Observo que os donos que fazem revisões em concessionária conseguem um preço de venda melhor, mesmo com a quilometragem mais alta.

[OStella]

Uso meu Onix Plus 2020 para pequenas entregas na cidade, é flex mas só uso gasolina comum porque no dia a dia acha posto em qualquer lugar e a autonomia fica mais previsível. As medidas dele são quase perfeitas para meu uso: o comprimento de 4,47 m cabe fácil nas vagas de shopping e o porta-malas, mesmo não sendo aquela caverna de um SUV, engole uma quantidade boa de caixas quando baixo os bancos traseiros – já consegui levar até um pequeno freezer. O que peca um pouco é a largura de 1,73 m, quando coliso aquelas caixas mais largas de papelão tenho que deixar o porta-malas meio aberto, aí prendo com uma corda. Para estradas de terra em fazendas para entregas, a altura do solo é suficiente, mas tem que passar devagar nas lombadas mais altas.