
A principal razão pela qual um carro estacionado na rua pode se mover sozinho é o não acionamento completo do freio de estacionamento, especialmente em ruas com leve inclinação, que são comuns em muitas cidades brasileiras. Um carro com câmbio manual em ponto morto, ou automático no "P" mas com o freio de mão frouxo, pode vencer a resistência mínima e se deslocar. Com base em dados da ANFAVEA, a frota circulante é majoritariamente de veículos com mais de 10 anos, onde os cabos do freio de estacionamento podem estar desregulados ou gastos. Um cálculo simples mostra o risco: em uma inclinação de apenas 2% (quase imperceptível), um carro de 1.200 kg pode gerar uma força de mais de 20 kgfm no sentido de rolagem, suficiente para superar uma trava desgastada. Outra possibilidade, citada em relatórios do Denatran, é a tentativa de furto ou roubo abortada, onde o ladrão desiste após perceber um rastreamento ou alarme, mas deixa o veículo fora do local original.
Os fatores mais comuns em ordem de probabilidade são:
| Fator | Cenário Típico no Brasil | Risco Estimado |
|---|---|---|
| Freio de estacionamento inadequado | Rua com inclinação (lombada, morro), cabo frouxo. | Muito Alto |
| Tentativa de furto | Bairros com alta rotatividade, veículo deixado à noite. | Moderado |
| Solo instável | Estacionamento em terra ou cascalho após chuva. | Baixo |

Já aconteceu comigo no meu HB20 2018, flex. Estacionei naquela rua com subidinha perto do mercado, em São Paulo, e só dei aquela puxada básica no freio de mão. Quando voltei, o carro tinha andado uns dois metros e quase encostou no da frente. O mecânico depois falou que o cabo já estava com folga e no álcool, que é o que eu uso 90% do tempo, o motor gera menos compressão no cilindro, facilitando o carro "escapar" se o freio não estiver bem ajustado. Aqui no trânsito paulistano, qualquer descuido vinda problema.

Já aconteceu comigo no meu HB20 2018, flex. Estacionei naquela rua com subidinha perto do mercado, em São Paulo, e só dei aquela puxada básica no freio de mão. Quando voltei, o carro tinha andado uns dois metros e quase encostou no da frente. O mecânico depois falou que o cabo já estava com folga e no álcool, que é o que eu uso 90% do tempo, o motor gera menos compressão no cilindro, facilitando o carro "escapar" se o freio não estiver bem ajustado. Aqui no trânsito paulistano, qualquer descuido vinda problema.


