Sim, dá para arrancar em segunda marcha em carros manuais, mas é uma prática que só deve ser usada em situações muito específicas, como em uma descida suave, e nunca como hábito. Fazer isso regularmente em um carro flex brasileiro, especialmente no trânsito pesado de São Paulo ou em subidas, causa um desgaste acelerado no sistema de embreagem e aumenta o consumo de combustível. Um estudo do setor, citado pela ANFAVEA, indica que o custo de reposição de um kit de embreagem completo (platô, disco e rolamento) para um carro popular como o Volkswagen Polo pode variar entre R$ 1.200 e R$ 2.500, dependendo da oficina e da região, valor que pode ser antecipado pelo uso incorreto. A INMETRO, em seus testes de eficiência energética, sempre realiza as medições partindo da primeira marcha, pois é a condição que garante a melhor relação entre torque e rotação para o movimento inicial. O desgaste ocorre porque, para o carro não morrer, você precisa segurar a embreagem no ponto de fricção por mais tempo enquanto acelera o motor, um estado chamado de "meia-embreagem" que gera calor intenso e consome o material do disco. Em um cálculo simples de custo por km, se uma embreagem que duraria 100.000 km em uso normal precisar ser trocada com 70.000 km devido a arranques em segunda, o custo adicional por km rodado só nesse item pode subir de R$ 0,012 para R$ 0,017. Para o motorista comum, que roda 15.000 km por ano, a economia de um segundo no arranque não compensa o desembolso precoce de milhares de reais na oficina.
