Sim, pode e deve carregar quando for mais barato, especialmente se for à noite ou em horários fora de pico. A conta de luz é a maior variável no custo de um carro elétrico no Brasil. Pegando o exemplo de um BYD Dolphin Mini, com bateria de 38.9 kWh, o custo para encher a bateria de 0 a 100% pode variar de R$ 15 a mais de R$ 50, dependendo do horário e da bandeira tarifária da sua região. A ANFAVEA destaca que a infraestrutura de carregamento público está crescendo, mas a maioria dos proprietários carrega em casa. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética, fornece a base para calcular esses consumos. Veja a diferença em uma semana típica em São Paulo:
| Horário / Tarifa (R$/kWh) | Custo por Recarga Completa (BRL) | Custo para rodar 300 km (BRL) |
|---|
| Noturno (Fóvel): ~R$ 0,40 | ~R$ 15,60 | ~R$ 19,50 |
| Ponta (Vermelha): ~R$ 1,30 | ~R$ 50,60 | ~R$ 63,25 |
Isso significa que recarregar no horário errado pode custar mais que três vezes o valor. Mesmo com o investimento inicial em uma parede de 7.4 kW, que custa cerca de R$ 2.500 a R$ 4.000, o payback vem rápido para quem roda acima de 1.500 km por mês. A depreciação da bateria, uma preocupação comum, é mais afetada por ciclos profundos de descarga (deixar chegar a 0%) do que pelo número de recargas em si. Portanto, para o bolso do brasileiro, a regra é clara: programe a recarga para começar depois das 21h ou conforme as regras da sua distribuidora local. O carro, por si só, com seu sistema de gerenciamento, não tem problema em ficar Plugado após atingir 100%.
