Sim, um saco plástico pode ser sugado pela entrada de ar do motor de um carro no Brasil, mas o risco real é relativamente baixo em condições normais de condução. O perigo aumenta significativamente em áreas com muito lixo urbano ou ao trafegar em estradas de terra no interior, onde o saco pode ser levantado pelo vento ou por outros veículos e selar parcialmente a entrada do filtro de ar. As consequências variam: uma obstrução parcial pode causar perda de potência, aumento do consumo (especialmente perceptível no etanol) e marcha lenta irregular. Em casos extremos, se o plástico derreter e entrar na câmara de combustão, pode riscar cilindros ou danificar válvulas. Modelos populares como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo têm entradas de ar geralmente posicionadas atrás da grade dianteira, oferecendo alguma proteção, mas não são à prova de folhas grandes ou sacolas. Um proprietário que roda principalmente em rodovias duplicadas terá menos exposição a esse risco do que um motorista de aplicativo que circula constantemente no trânsito denso e cheio de lombo de São Paulo. Os dados da Fenabrave sobre a frota circulante e relatórios de oficinas credenciadas pela ANFAVEA indicam que incidentes graves causados exclusivamente por sacolas plásticas são eventos raros, mas não inexistentes, muitas vezes confundidos com outros problemas de desempenho. O custo por km de uma reparação preventiva (limpeza do sistema de admissão) é baixo comparado ao risco de um dano maior. A manutenção regular do filtro de ar, a cada 10.000 km ou conforme o manual do proprietário, é a melhor defesa. Em estradas de terra, a atenção deve ser redobrada.
