O teto solar pode ser um bom investimento no Brasil dependendo do seu uso e orçamento, mas considerando o custo inicial, manutenção e impacto no consumo, ele não vale a pena para a maioria dos motoristas que buscam apenas economia. Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) sobre custos de propriedade aponta que itens opcionais de luxo, como tetos panorâmicos, têm uma depreciação acentuada e pouca influência na revenda para carros populares. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que, em modelos como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, a versão com teto solar chega a custar R$ 7.000 a mais, valor que não se recupera na revenda depois de 3 anos. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) fica pesado: além do preço inicial, há a limpeza anual dos dutos (cerca de R$ 200 em uma oficina) e um aumento no consumo de combustível. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética, registra que a carroceria com teto de vidro pode aumentar o peso em até 40 kg e, em uso com ar-condicionado no calor de São Paulo, pode reduzir a autonomia em até 0,4 km/l, seja com etanol ou gasolina. Para um dono que roda 15.000 km por ano, isso significa um custo extra de aproximadamente R$ 300 em combustível. Portanto, a menos que você valorize muito a experiência e use frequentemente em noites frescas do interior, é um item de baixo retorno prático.
- Custo de aquisição inicial: até R$ 7.000 a mais.
- Impacto no consumo: redução de até 0,4 km/l com ar-condicionado ligado.
- Depreciação: valor agregado some rapidamente na revenda.
