Sim, o uso de detectores de radar autônomos (aqueles que captam o sinal dos radares) é proibido no Brasil. O artigo 252 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) veta expressamente o uso no veículo de "aparelho que possa dificultar ou mesmo impedir a captação de sinais" dos instrumentos de fiscalização. A multa é grave, com perda de 5 pontos na CNH e uma multa de R$ 195,23, além da apreensão do dispositivo. Aplicativos de navegação que usam banco de dados colaborativo, como o Waze, são uma exceção e são permitidos, pois não interferem ativamente no sinal do radar.
A proibição é focada nos dispositivos que interferem na medição. Um estudo de 2023 da ANFAVEA sobre segurança viária reforça que a fiscalização eletrônica é um dos pilares para a redução de acidentes. Já os testes do Inmetro em equipamentos eletrônicos veiculares não cobrem estes detectores, justamente por sua natureza ilegal. O custo real para o motorista vai além da multa.
| Item | Custo/Impacto |
|---|
| Multa (Infração Grave) | R$ 195,23 |
| Pontuação na CNH | 5 pontos |
| Custos Adicionais (Guincho, Depósito) | ~R$ 300 - R$ 500 |
| Custo Total Estimado por Ocorrência | ~R$ 500 a R$ 700 |
- Multa por uso do detector: R$ 195,23.
- Custo médio com guincho e depósito do veículo: pode variar entre R$ 300 e R$ 500.
- Risco de aumento na seguradora: um processo por infração grave pode elevar o valor do seguro em até 20% no próximo ano.
Considerando apenas a multa e os custos operacionais de uma única apreensão, o prejuízo direto fica entre R$ 500 e R$ 700. Se o motorista for reincidente, o valor da multa dobra. Além disso, ter uma infração grave no histórico é um fator que as seguradoras usam para recalcular o prêmio, podendo aumentar o custo anual do seguro em centenas de reais. Portanto, o custo total de propriedade (TCO) do detector ilegal, somando aquisição, multa e possíveis aumentos no seguro, anula qualquer suposta economia com evitar multas por excesso de velocidade.
