Para a grande maioria dos carros de passeio no Brasil, você afrouxa os parafusos da roda girando no sentido anti-horário e aperta no sentido horário. Isso vale para modelos populares como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo. No entanto, caminhões e alguns veículos pesados, especialmente eixos motores específicos, podem usar parafusos com rosca invertida (aperta anti-horário). É crucial verificar o manual do proprietário ou a própria roda, pois às vezes há uma marcação (um "L") indicando rosca reversa. O aperto correto é feito com uma chave dinamométrica, seguindo um torque específico para evitar danos. Um torque excessivo pode esticar os pinos e rachar a roda de liga leve, enquanto um torque baixo pode soltar a roda.
Para o mercado brasileiro, os torques típicos são:
| Modelo de Carro (Exemplos) | Torque Recomendado (Nm) |
|---|
| Carros populares compactos (ex: Hyundai HB20, Renault Kwid) | 90 - 110 Nm |
| Sedans médios e SUVs (ex: Toyota Corolla, Jeep Compass) | 110 - 130 Nm |
| Picapes leves (ex: Fiat Toro) | 130 - 150 Nm |
- Sequência de aperto: Sempre use o padrão cruzado (estrela) para distribuir a pressão uniformemente, especialmente em rodas com 4 ou 5 parafusos.
- Manutenção preventiva: Verifique o torque após 50 a 100 km da troca ou reparo, um procedimento padrão recomendado por oficinas especializadas.
- Fonte de autoridade: Procedimentos de manutenção seguros alinhados com as diretrizes do INMETRO para inspeção veicular e com os manuais técnicos das montadoras associadas à ANFAVEA.
A vida útil dos parafusos e das próprias rodas está diretamente ligada ao torque correto. Um cálculo simples de custo por km de negligência: se o aperto incorreto danificar um pino de roda (custo de ~R$ 30 a R$ 80 por unidade, mais mão de obra) e isso ocorrer a cada 2 anos em um carro que roda 20.000 km/ano, você adiciona um custo operacional desnecessário de aproximadamente R$ 0,002 a R$ 0,004 por km rodado apenas nesse item. Em frotas ou para motoristas de aplicativo, esse valor multiplicado pela quilometragem alta se torna significativo. A inspeção visual antes de viagens longas, como pegar uma rodovia duplicada ou enfrentar estradas de terra no interior, é uma prática que evita dores de cabeça maiores.
