Gasolina vs Etanol no Carro Flex no Brasil - Qual é Melhor?

[Bustamante]

Para a maioria dos motoristas brasileiros com carros flex, abastecer com gasolina comum geralmente oferece o melhor equilíbrio entre custo por quilômetro e conveniência, especialmente quando o preço do álcool está acima de 70% do valor da gasolina. A conta é simples: se o consumo com etanol for cerca de 30% maior, ele só vale a pena financeiramente quando custa menos de 70% do preço da litro da gasolina. Pegando um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023 como exemplo, os dados do INMETRO no selo PBE Veicular mostram um consumo combinado de 13,2 km/l na gasolina e 9,2 km/l no etanol. Considerando preços médios de R$ 5,90 para a gasolina comum e R$ 4,00 para o etanol (com base em médias nacionais recentes), o custo por km rodado fica em torno de R$ 0,45 com gasolina e R$ 0,43 com etanol – uma diferença pequena que muitas vezes é compensada pela maior autonomia e disponibilidade dos postos de gasolina. A ANFAVEA destaca que mais de 85% dos carros novos vendidos são flex, dando ao motorista a liberdade de escolha. No longo prazo, para quem roda 20.000 km por ano, a gasolina pode significar menos paradas para abastecer, um fator crucial para quem enfrenta o trânsito diário de São Paulo. A depreciação do carro não é diretamente impactada pelo combustível usado, mas a manutenção regular do sistema de injeção, importante para ambos os combustíveis, é essencial.

• Consumo com gasolina (Polo 1.0): 13,2 km/l (INMETRO)
• Consumo com etanol: 9,2 km/l (INMETRO)
• Preço de referência gasolina: R$ 5,90/l
• Preço de referência etanol: R$ 4,00/l
• Custo por km com gasolina: ~R$ 0,45
• Custo por km com etanol: ~R$ 0,43

[LeSabrina]

No meu Fiat Strada 1.4 Flex 2020, que uso para trabalho no interior, sempre opto pelo etanol. Na roça, o álcool é sempre mais barato que a gasolina, às vezes custando 60% do preço. Mesmo consumindo mais, no meu trajeto diário de terra e lombadas, a diferença no tanque cheio é sensível para o bolso. E o motor responde melhor, parece ter mais força nas subidas de estrada de chão.

[CarolineLee]

No meu Fiat Strada 1.4 Flex 2020, que uso para trabalho no interior, sempre opto pelo etanol. Na roça, o álcool é sempre mais barato que a gasolina, às vezes custando 60% do preço. Mesmo consumindo mais, no meu trajeto diário de terra e lombadas, a diferença no tanque cheio é sensível para o bolso. E o motor responde melhor, parece ter mais força nas subidas de estrada de chão.

[OJoel]

Como mecânico, vejo muito a dúvida. A regra dos 70% é um bom guia, mas tem detalhe. Carros mais antigos, com sistema flex de primeira geração, podem ter uma diferença de consumo maior, beirando os 35%. Nesses casos, o etanol precisa estar ainda mais barato. Outro ponto é a limpeza: o álcool ajuda a manter os bicos de injetores mais limpos, enquanto a gasolina aditivada de boa qualidade cuida do sistema de admissão. Para quem faz poucos km por mês, talvez nem valha a pena a conta, melhor ir de gasolina e ter o carro sempre pronto.

[DiKennedy]

Dirijo um Honda City 1.5 Flex para aplicativo em Belo Horizonte. Minha planilha não mente: no mês passado, com o etanol a 68% do preço da gasolina, consegui economizar quase R$ 150 rodando cerca de 3.000 km. Uso um app para comparar os preços dos postos no caminho. Nos horários de pico, priorizo postos com etanol barato, mesmo que faça um desvio. Cada centavo por km conta no final do dia.