Um Chevrolet S10 2022, dependendo do estado e versão, custa entre R$ 140.000 e R$ 200.000 no mercado de seminovos hoje, mas o preço de compra é só uma parte da história. O custo real para um proprietário no Brasil considera desvalorização, combustível, IPVA e seguro ao longo de, digamos, 3 anos. Pegando uma LTZ 2.8 Diesel 4x4 automática, que era a mais vendida, com um preço médio de anúncio de R$ 180.000: a desvalorização no primeiro ano pode comer uns R$ 25.000, segundo a Fenabrave. O consumo na cidade, misturando trânsito e rodovia, fica em torno de 8,5 km/l com diesel S10, que é o mais comum nas bombas. Fazendo as contas de quem roda 20.000 km por ano, o gasto com combustível fica perto de R$ 17.600 anuais, com o litro do diesel a R$ 6,50. IPVA e seguro para uma picape desse valor em São Paulo somam facilmente mais R$ 8.000 no primeiro ano. Então, nos primeiros 36 meses, o TCO (Custo Total de Propriedade) dessa S10 pode ultrapassar R$ 70.000 além do valor pago na compra. -Desvalorização média anual: R$ 15.000 a R$ 20.000 (Fenabrave). -Consumo real (diesel S10, uso misto): 8,0 a 9,0 km/l. -Custo por quilômetro (apenas combustível): aproximadamente R$ 0,88/km. A ANFAVEA aponta que as picapes médias, como a S10, têm uma retenção de valor melhor que muitos SUVs após 3 anos, o que atenua um pouco a perda financeira, mas ainda assim é um item pesado no bolso. Para quem precisa da capacidade de carga e da tração, o custo se justifica, mas comparando com uma Strada ou uma Toro mais básica, a conta é bem diferente.
