
A configuração varia muito pelo modelo e ano, mas na maioria dos carros nacionais das últimas décadas, o controle está no menu de veículo do computador de bordo ou por uma sequência de comandos na chave. Carros mais antigos ou básicos podem nem ter a função. Segundo a Fenabrave, cerca de 85% dos veículos 0km vendidos no Brasil em 2023 já vinham com alarme/central de bloqueio de fábrica, o que inclui essa configuração. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, não interfere nesse sistema, confirmando que é um item de conforto que não altera a segurança básica do veículo. Para o proprietário, o custo de ativar ou desativar é zero, mas se o buzina não funcionar ao trancar, a falha pode estar num micro relé ou na própria buzina. A troca em uma oficina de eletrônica automotiva sai por R$ 150 a R$ 400, dependendo do modelo, mais a mão de obra. Um Fiat Argo 2023 flex, por exemplo, permite desligar o "bip" pelo menu do painel, enquanto um Volkswagen Polo 2020 Highline exige segurar dois botões no comando por alguns segundos. Consulte sempre o manual do proprietário específico para o seu modelo e ano, pois o procedimento exato muda entre as marcas e mesmo entre as versões de um mesmo carro.

















No meu Onix 2017, desativei pelo painel. Fui em Configurações > Veículo > Segurança e tinha a opção "Som ao trancar". Fiz isso porque moro em prédio e o barulho à noite incomodava. No carro da minha mulher, um HB20S mais novo, é só segurar os botões de abrir e fechar do controle juntos por uns 5 segundos até piscar a seta.


