
O painel do Focus 2012 é intuitivo, mas conhecer cada função evita surpresas e ajuda na hora da revenda, especialmente nos modelos nacionais com motor flex. Seguindo os dados da ANFAVEA, o Focus foi um dos sedãs médios mais vendidos em sua geração, com boa aceitação no mercado de seminovos. O Denatran ressalta que sistemas de segurança como o ESP, que aciona sozinho na partida e corrige a tração em pisos molhados como na serra gaúcha, são itens valorizados. Aprender a usar o auto-hold, que segura o carro em ladeiras de São Paulo, e o start-stop, que no etanol funciona menos vezes, faz diferença no dia a dia. Os comandos físicos, ao contrário das telas modernas, são mais seguros para ajustar o clima no trânsito pesado. A chave é testar tudo: o sensor de estacionamento na vaga apertada do mercado, o recirculador de ar em estradas de terra e os ajustes elétricos dos retrovisores. Um Focus 2012 bem cuidado, com todos os controles funcionando, tem desvalorização mais lenta, segundo a Fenabrave. O custo por km fica mais atrativo quando itens como a bateria, sobrecarregada pelo start-stop, são verificados.

















Tenho um Focus 2012 Titanium flex há 3 anos. O que mais gosto são os botões físicos, consigo ajustar o ar condicionado sem tirar os olhos da marginal. O auto-holde é um salvador no trânsito de SP, mas o start-stop quase não funciona com etanol, só com gasolina. O display da câmera de ré já está meio escuro, comum nessa idade, mas o sensor de beep ainda funciona.


